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한국자동차공학회 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2001년추계 지부학술대회논문집(대구.경북)
발행연도
2001.10
수록면
29 - 37 (9page)

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As automotive diesel engines adopt the direct injection method for a lower level of the exhaust emission and a higher fuel efficiency, the maximum temperature of engine coolant decreases. Consequently, the total available heat source from the engine coolant decreases over 35%. However, the heating source of air-conditioning system in automobiles depends on the hot engine coolant completely, so that it is nearly impossible to control air conditioning in heating season. Therefore, the present study has been carried out to develop the air conditioning system for the high efficient heat pump type using the HFC-l34a. Especially, the air conditioning system of heating has been developed at a beginning stage, when it has low heat source from small and medium sized diesel recreation vehicles. To develop a control logic system for air conditioning system which is a heat pump type with a heat recovery exchanger, its cycle characteristics has been investigated according to the opening of LEV at a bench system

목차

1. 서론

2. 냉매회로 및 제어

3. 실험장치

4. 실험결과

5. 결론

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