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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제10권 제1호
발행연도
2002.1
수록면
143 - 152 (10page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2002

전기자동차의 유럽 측면 충돌 특성 기초 연구(∥)
조용범 ,  신효철 한국자동차공학회논문집 2002.01 학술저널

2000

전기자동차의 유럽 측면 충돌 특성 기초연구(I)
조용범 ,  고정환 ,  신효철 외 1명 한국자동차공학회논문집 2000.09 학술저널

1999

전기자동차의 유럽 측면 충돌 특성 연구 ( Study of the European Side Impact Characteristics of Electric Vehicle )
조용범 ,  고정한 ,  신효철 외 2명 대한기계학회 춘추학술대회 1999.01 학술대회자료

초록· 키워드

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European side impact analysis of an electric vehicle was done using the robust design method. In order to minimize VC as well as rib deflection. the injury response table which consists of rib deflection and VC response table has been introduced. The sensitivities and interactions are almost the same when it was compared with those of rib deflection and VC response table. Using internal energy of the factors. the starting time of dummy rib deflection and the contact average velocity, the internal energy and time-velocity response table were introduced. It is shown that the results of the new response tables have the similar characteristics to those of the injury response table. It is suggested that the internal energy and time-velocity response table should be utilized to minimize injuries.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.해석 내용

3.해석결과 및 분석

4.해석 결과 분석

5.결론

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