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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제7권 제6호
발행연도
1999.8
수록면
135 - 143 (9page)

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This investigation evaluates effects of notch depth, fatigue precrack length and side groove in impact specimen for estimation of a valid K1d by instrumented Charpy impact test. Specimen material is 6005-T6. For notch depth 2.0mm and 2.5mm specimens or within about 2 mm fatigue precrack length with notch depth 2.0mm specimens, dynamic fracture toughness [K₁_d,(1)] obtained by crack initiation load (P_m) should be used. Dynamic fracture toughness of side grooved specimens are overestimated to that of standard impact specimen about 15%-20%. It is confirmed that the formula of dynamic fracture toughness obtained by impact absorbed energy is inappropriate for ductile materials.

목차

ABSTRACT

1.서론

2.실험

3.실험결과 및 고찰

4.결론

후기

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