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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제7권 제2호
발행연도
1999.2
수록면
19 - 30 (12page)

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A three-dimensional finite-element model was used to study the thermal and mechanical behavior of a gasoline engine (Hyundai a -engine), In this case, the heat transfer coefficients were determined using Woschni' s correlation, as well as the experimental results. The calculated temperature distributions were compared with the measured ones. Based on the calculated temperature distribution, which is under the various engine speeds and coolant temperatures, the thermal stresses and deformation were predicted at WOT. The calculated temperatures agree generally well with the measured ones. The largest thermal stress of the engine head is noted on the spark plug location at near exhaust valve seat. And the largest stress of engine block is noted on the inside bore at location between the two cylinders. An originally circular and straight bore becomes elliptic circumferentially and wavy shaped longitudinally after the thermal deformation in the engine block

목차

ABSTRACT

1.서론

2.유한요소 모델과 수치 해석

3.온도분포 측정

4.해석 결과 및 토론

5.결론

후기

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