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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국에너지학회 에너지공학 에너지 공학 제11권 제2호
발행연도
2002.6
수록면
160 - 165 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2002

대형 LPG 단기통엔진에서 압축비가 기관성능에 미치는 영향
김진호 ,  최경호 에너지공학 2002.06 학술저널

2001

[디젤엔진부문] 대형 단기통 디젤엔진에서 Mixer 방식과 LPi 방식에 따른 연소 및 배출가스 특성에 관한 연구
김진호 ,  정연종 ,  최경호 외 2명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2001.11 학술대회자료

2000

[디젤엔진부문] 대형 LPG 단기통엔진에서의 배기성능에 관한 연구
김진호 ,  최경호 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2000.11 학술대회자료

초록· 키워드

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LPG연료를 사용하는 대형 단기총엔진은 연소과정과 배기성능을 파악하기 위해서 설계. 제작되었다. 실린더혜드와 피스톤 크라운은 LPG 연소를 위해서 변경되었다. 또한 플리휠은 단기통엔진의 진동을 최소로 하기 위해서 제작되었다. 실험용 단기통엔진의 실린더내경과 행정은 각각 130mm와 140mm이다.압축비는 피스톤 크라운 형상을 다르게 하여 8에서 9로 변경되었다. 본 연구를 위해서 제작된 단기통엔진은 1.000rpm에서 운전되었다. 본 연구의 주요 결론은 (1)제작된 엔진의 출력은 3가지 다른 압축비별로 당량비 1.0에서 최고를 나타낸다.(2)압축비 증가에 따라서 출력이 약간 증간한다.(3) 최적 점화시기는 크랭크각으로 2에서 10까지 압축비의 증가와 함계 지각되어진다.

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단기통 스파크 점화 기관에서 압축비 증가에 따른 연소 특성 변화
홍준태 ,  전광민 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 1992 .06
캠과 크랭크 신호 분석에 의한 기통별 기밀도와 점화 이상 기통의 검출
김인태 ,  박경석 ,  심범주 외 1명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2012 .05
상사점 크랭크각 및 실린더 압력의 비교 측정에 관한 실험적 연구
한정옥 ,  이영주 ,  김승수 한국자동차공학회 학술강연 초록집 1988 .06
중대형 LPG 혼소엔진의 배출가스 및 연소 특성에 관한 실험적 연구
곽용환 ,  정재훈 ,  허곤 외 1명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2013 .05

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