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대한건축학회 대한건축학회 논문집 - 구조계 대한건축학회논문집 - 구조계 제14권 제7호
발행연도
1998.7
수록면
47 - 54 (8page)

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본 연구에서는 차량하중을 받는 주차장 바닥시스템의 진동문제에 촛점을 맞추어 진동특성을 실험적으로 구명하였다. 즉, 주차장 3곳을 대상으로 실 험적모드해석을 사용하여 바닥시스템의 동적특성을 파악하고, 상시교통차 량 및 실험차량에 대하여 진동을 실측하여, 이를 진동수영역에서 분석하였 다. 연구 결과 차량하중의 가진력은 약 20 Hz 이상의 진동수 영역에서 급격히 감소하는 것으로 나타났으며, 바닥시스템의 1차 고유진동수가 20 Hz 이상 인 경우 고유진동수 성분이 가진되더라도 진폭이 작게 나타나서 차량하중 으로 인한 공진효과가 급격히 감소하였다. 주차장 바닥시스템의 진동을 저감시키기 위해서는 차량의 주요 가진력이 없는 약 20 Hz 이상에서 1차 고유진동수를 갖도록 설계하는 것이 바람직한 것으로 분석되었다.

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