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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 서철헌
- 발행연도
- 2023
- 저작권
- 숭실대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수4
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본 논문에서는 트랜지스터를 기반으로 한 고효율 고전력 동기 정류기 를 설계하였다. 다이오드를 기반으로 한 정류기는 비교적 간단한 구조로 많이 사용되어왔지만, UAV, 전기차 충전 등과 같은 고전력을 요하는 어 플리케이션에는 적합하지 않다. 트랜지스터를 기반으로 한 정류기는 30dBm 이상의 높은 전력에서도 고효율로 정류가 가능한 장점이 있다. 트랜지스터 기반의 정류기는 시간 역전 이중성 이론을 바탕으로 스위치 모드 전력증폭기의 전력 흐름을 부하에서 DC 공급 전원으로 역전시킴으 로써 정류기로써 동작한다. 동기 정류기와 자가 동기 정류기가 있으며, 본 논문에서는 동기 정류기를 설계하였다. Inverse Class-F 모드로 동작 하도록 고조파를 제어하여 높은 정류 효율을 갖도록 설계하였으며, 제안 된 정류기의 성능으로는 측정 결과 37dBm의 입력 전력에서 73.2%의 정 류 효율을 달성하였다.
목차
국문초록 ⅴ영문초록 ⅵ제 1 장 서론 11.1 연구배경 1제 2 장 트랜지스터 기반 정류기 32.1 트랜지스터 기반 정류기의 동작 원리 32.2 자기 동기 정류기와 동기 정류기 3제 3 장 전력증폭기 53.1 전력증폭기 특성 53.1.1 전력부가효율(PAE) 53.1.2 최대 출력 전력 63.1.3 선형성 63.1.4 이득 및 P1dB 73.2 전력증폭기 동작 모드 73.3 스위치 모드 전력증폭기 83.3.1 Class-E 전력증폭기 93.3.2 Class-F 전력증폭기 103.3.3 Inverse class-F 전력증폭기 11제 4 장 전력증폭기 설계 124.1 Inverse class-F 전력증폭기 설계 124.1.1 Harmonic Control Network(HCN) 설계 134.1.2 Load-pull Matching Network 144.2 Inverse class-F 전력증폭기 시뮬레이션 결과 15제 5 장 동기 정류기 설계 175.1 Inverse class-F 동기 정류기 설계 175.1.1 Coupled line coupler 설계 185.1.2 Phase shifter 설계 195.2 Inverse class-F 동기 정류기 제작 및 측정 205.3 Inverse class-F 동기 정류기 측정 결과 21제 6 장 결론 24참고문헌 25
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