지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 김정화
- 발행연도
- 2023
- 저작권
- 경기대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수6
이 논문의 연구 히스토리 (3)
2023
- 이 논문의 후속연구가 궁금하신가요?
- 연관 학술논문 또는 학술발표를 통해 보다 발전된 연구결과를 확인하실 수 있습니다.
- 이 논문의 연구 히스토리 확인하기
초록· 키워드
오류제보하기
현재 운행제한기준을 위반한 화물차량의 통행은 도로파손, 인명피해 유발 사고의 원인 중 하나로 보고 있다. 이러한 상황을 방지하기 위해 정부는 운행제한기준을 위반한 화물차량의 통행을 억제하기 하기 위해 운행제한검문소를 운영하여 이를 단속하고 있다. 초기에는 검문소가 제구실하였으나 점차 위치가 노출되고, 화물차량의 운전자들이 검문소를 우회하여 통행하여 운행제한검문소의 영향력은 미미한 수준에 이르렀다.
본 연구는 화물차량 운전자를 소형트럭, 중형트럭, 대형트럭 운전자로 구분하여 운행제한검문소에 대한 화물차량 운전자의 인식과 운행제한 단속에 대한 운전자의 심리적 부담감이 존재하는지, 운행제한검문소를 우회하여 통행하는 점에 대해 어떤 외부요인이 영향을 끼치고 있는지 파악하고자 하였다. 또한, 운전자가 운송 소요시간, 검문진행 확률, 검문 소요시간, 검문에 대한 심리적 부담감에 대한 가치를 확인하고자 분석을 진행하였다.
본 논문은 통행경로 선택 모형을 구축했으며, 모형 결과를 통해 화물차량 운전자가 운송소요시간과 운행제한검문에 대한 심리적 부담감이 존재하는 것을 알 수 있었다. 또한, 중형트럭 운전자의 경우 소형트럭, 대형트럭 운전자보다 운행제한검문에 대한 심리적 부담감이 더 큰 것으로 산출되었는데 이는 운행제한검문소의 주요 검문 대상인 차량이 중형트럭인 점이 영향을 미친 것으로 보인다. 또한, 운행물품의 중량이 가벼울수록 운행제한검문 확률이 높은 경로를 선호했으며, 중량이 무거울수록 운행제한검문 확률이 낮은 경로를 선호하였다. 이는 운전자가 운송하는 물품이 운행제한기준 중 총중량 위반기준에 적합한지 부적합한지 스스로 판단한 것으로 보이며, 중량이 가벼운 물품을 운송하는 운전자는 단속에 적발되지 않을 것이라는 심리를 간접적으로 알 수 있었다.
본 연구는 화물차량 운전자를 소형트럭, 중형트럭, 대형트럭 운전자로 구분하여 운행제한검문소에 대한 화물차량 운전자의 인식과 운행제한 단속에 대한 운전자의 심리적 부담감이 존재하는지, 운행제한검문소를 우회하여 통행하는 점에 대해 어떤 외부요인이 영향을 끼치고 있는지 파악하고자 하였다. 또한, 운전자가 운송 소요시간, 검문진행 확률, 검문 소요시간, 검문에 대한 심리적 부담감에 대한 가치를 확인하고자 분석을 진행하였다.
본 논문은 통행경로 선택 모형을 구축했으며, 모형 결과를 통해 화물차량 운전자가 운송소요시간과 운행제한검문에 대한 심리적 부담감이 존재하는 것을 알 수 있었다. 또한, 중형트럭 운전자의 경우 소형트럭, 대형트럭 운전자보다 운행제한검문에 대한 심리적 부담감이 더 큰 것으로 산출되었는데 이는 운행제한검문소의 주요 검문 대상인 차량이 중형트럭인 점이 영향을 미친 것으로 보인다. 또한, 운행물품의 중량이 가벼울수록 운행제한검문 확률이 높은 경로를 선호했으며, 중량이 무거울수록 운행제한검문 확률이 낮은 경로를 선호하였다. 이는 운전자가 운송하는 물품이 운행제한기준 중 총중량 위반기준에 적합한지 부적합한지 스스로 판단한 것으로 보이며, 중량이 가벼운 물품을 운송하는 운전자는 단속에 적발되지 않을 것이라는 심리를 간접적으로 알 수 있었다.
목차
제 1 장 서 론 1제 1 절 연구의 배경 및 목적 1제 2 절 연구의 수행절차 4제 2 장 이론적 배경 7제 1 절 화물차량 관련 선행연구 검토 7제 2 절 심리적 부담감 관련 선행연구 검토 8제 3 절 통행경로 선택 관련 선행연구 검토 9제 4 절 효용가치 산정 관련 선행연구 검토 10제 3 장 연구방법론 검토 15제 1 절 통행경로 선택 방법론 검토 15제 2 절 효용가치 산정 방법론 검토 16제 4 장 데이터 수집 19제 1 절 설문조사 설계 19제 2 절 설문조사 시간적·공간적 범위 25제 5 장 데이터 기초분석 26제 1 절 설문조사 기초분석 결과 26제 2 절 톤급별 설문조사 기초분석 결과 28제 3 절 설문조사 기초분석 결과 정리 34제 4 절 톤급별 운행물품 연관성 파악 36제 5 절 화물차량 운전자 심리적 부담감 확인 37제 6 장 통행경로 선택 요인분석 47제 1 절 변수 설정 47제 2 절 검문확률별 통행경로 요인분석 결과 48제 3 절 통행경로 선택 요인분석 종합결과 55제 7 장 통행경로 효용 분석 57제 1 절 통행경로 효용 산정개요 57제 2 절 요인분석 57제 3 절 통행경로 효용 모형 59제 4 절 모형 구축 결과 61제 8 장 결론 64제 1 절 결론 64제 2 절 시사점 및 향후 연구과제 65참고문헌 67부 록 69부록 1. 본 연구 설문지1, 2, 3, 4 69Abstract 73
최근 본 자료
댓글(0)
0