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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 정동원
- 발행연도
- 2023
- 저작권
- 한국항공대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수11
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본 연구에서는 쿼드틸트로터형 eVTOL(Electric Vertical Takeoff and Landing) 축소기 시스템을 설계하고, 이를 바탕으로 가변피치와 틸트를 적용한 추력 시스템을 개발한 과정을 다룬다. 본 연구의 공헌은 다음과 같다. 개념설계, 시스템 요구도 설계 및 상세설계, 프로토타입 제작 및 시험 단계를 거쳐 UAM을 위한 축소기 추력 시스템을 시스템 관점에서 체계적으로 개발하는 과정을 제시한다. 또한 wind blower를 제작하여 풍동시험을 저비용으로 대체하고, 8가지 파라미터를 측정하여 추력 시스템을 다방면으로 분석한 결과를 제시하며, 시험 데이터를 기반으로 추력모델과 소음 모델을 개선하여 제안한다.
본문 내용은 다음과 같다. 1장에서 문헌 조사를 통해 연구 필요성과 연구 방향을 설정하고, 2장에서 축소기 시스템을 개념설계한다. 시나리오 기반으로 시스템 요구도를 도출하고 이를 고려한 축소기 형상을 설계한다. 3장에서는 앞서 설계한 축소기 시스템을 위한 추력 시스템을 개발한다. 추력 시스템은 모터-프로펠러 구성을 기본으로 틸트 기능과 가변피치 기능을 탑재한다. 4장에서 추력 시스템 평가를 위해 틸트 시험과 가변피치 시험을 구성하고, 마지막으로 5장에서 시험 결과를 제시하고 데이터를 기반으로 추력기 성능을 다방면으로 분석하며, 추력 모델을 제안하여 추력 시스템이 설계 요구도를 만족하는지 평가한다.
본문 내용은 다음과 같다. 1장에서 문헌 조사를 통해 연구 필요성과 연구 방향을 설정하고, 2장에서 축소기 시스템을 개념설계한다. 시나리오 기반으로 시스템 요구도를 도출하고 이를 고려한 축소기 형상을 설계한다. 3장에서는 앞서 설계한 축소기 시스템을 위한 추력 시스템을 개발한다. 추력 시스템은 모터-프로펠러 구성을 기본으로 틸트 기능과 가변피치 기능을 탑재한다. 4장에서 추력 시스템 평가를 위해 틸트 시험과 가변피치 시험을 구성하고, 마지막으로 5장에서 시험 결과를 제시하고 데이터를 기반으로 추력기 성능을 다방면으로 분석하며, 추력 모델을 제안하여 추력 시스템이 설계 요구도를 만족하는지 평가한다.
목차
제 1 장 서 론 1제 2 장 축소기 시스템 설계 42.1 실기 운용 개념 설계 42.2 축소기 운용 개념 설계 62.2.1 축소 방법 62.2.2 축소기 운용 개념 설계 82.3 축소기 요구도 설계 92.4 축소기 형상 설계 112.4.1 Conventional Wing 112.4.2 Tandem Wing 132.4.3 Canard Wing 16제 3 장 추력 시스템 설계 233.1 요구도 정의 233.1.1 모터-프로펠러 시스템 243.1.2 틸트 시스템 253.1.3 가변피치 시스템 303.2 프로토타입 제작 373.2.1 모터-프로펠러 시스템 373.2.2 틸트 시스템 373.2.3 가변피치 시스템 41제 4 장 추력 시스템 시험 구성 444.1 틸트 시스템 시험 구성 444.2 가변피치 시스템 시험 구성 454.2.1 Data Logger 454.2.2 Wind Blower 46제 5 장 시험 결과 및 분석 485.1 틸트 시험 485.2 가변피치 추력 시험 49제 6 장 결론 65참고 문헌 67부록 A 축소기 시스템 요구도 70A.1 축소기 시스템 요구도 70A.2 축소기 추력 시스템 요구도 74부록 B 그래프 - 가변피치 추력 시험 결과 78영문 요약 88
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