본 연구에서는 수소, 암모니아와 같은 탈탄소 신연료와 메탄, 프로판과 같은 기존 탄화수소 기반의 연료에 대한 정량적 위험성 평가를 통해 “어떤” 연료가 “어떻게” 더 위험한지를 평가하고자 하였다. 따라서 폭발, 연소, 독성 및 환경 관점에서 각 연료의 위험도를 평가하기 위해 연소하한계, 연소상한계, 최소점화에너지, 자연발화온도 밀도, 이론공연비, 단열화염온도, 최대연소속도, 저위발열량, 허용노출한계, 지구온난화지수의 총 11가지 물성치를 기반으로 위험의 빈도와 강도를 구분하여 계산하였다. 또 탈탄소 연료의 발전소 적용 시 발생할 수 있는 사고에 대해 ALOHA 프로그램을 이용한 피해영향평가를 진행하여 암모니아와 수소의 연료 적용 시 나타날 수 있는 독성, 인화성, 과압, 복사열의 위험성에 대해 현재 일반적으로 사용되고 있는 천연가스 연료의 주성분인 메탄과 비교하여 평가하였다. 종합적인 위험도 계산 결과 위험 빈도와 강도의 곱을 통해 암모니아(15.4점) < 수소(31.2점) < 메탄(31.5점) < 프로판(47.6점)으로 나타났다. 피해 영향 범위 결과 암모니아는 독성을 제외한 모든 측면에서 가장 낮은 위험도를 보였으며, 수소는 인화성과 과압 측면에서 가장 높은 위험도를 나타냈다. 본 연구 결과를 반영하여 발전소의 연료 전환 시 안전 측면의 고려해야 할 내용에 대해 제안하였다.
In this study, a quantitative risk assessment hydrogen and ammonia, which is decarbonized fuels, and general hydrocarbon fuels, such as methane and propane, is conducted to find the answers for the questions “Which fuel is more dangerous?” and “How much?”. The risk related fuels properties in terms of explosion, combustion, toxicity and the environment is used to calculated dividing the frequency and intensity of risk based on 11 physical properties (lower flammable limit, upper flammable limit, minimum ignition energy, auto ignition temperature, density, stoichiometric air/fuel ratio, adiabatic flame temperature, laminar burning velocity, lower heating value, recommended exposure limit, global warming potential). To assess the risk that may occure when applied decarbonized fuel is applied in Combined Cycle Power Plant, consequence analysis using the ALOHA program is conducted. The risk result of ammonia and hydrogen is evaluated in terms of toxicity, flammability, overpressure, thermal radiation, and is compared with each other included the result of methane which are the main components of natural gas, a general power plant fuel. The total risk score, to multiple of the risk frequency and intensity, is assess propane > methane > hydrogen > ammonia. The consequence analysis the result of ammonia shows low risk in terms of all properties except toxicity, the result of hydrogen shows high risk in terms of flammability and overpressure. The results of this study obtained from the quantitative risk assessment are expected to reinforce the drawback of fuel transition of their safe use in combined cycle power plant.
목 차국문초록 i목 차 ii표 목 차 iii그림목차 vi제 1 장 서 론 011.1 서론 011.2 문헌조사 04제 2 장 정량적 위험성 평가 072.1 물성치 기반 평가 102.1.1 가연한계 102.1.2 최소점화에너지와 자연발화온도 172.1.3 이론공연비, 단열화염온도, 층류연소속도, 저위발열량 202.1.4 밀도와 끓는점 242.1.5 허용노출한계 및 지구온난화지수 282.2 전산해석 기반 평가 322.2.1 피해영향평가 프로그램 322.1.2 최악의 사고 시나리오 362.1.3 대안의 사고 시나리오 43제 3 장 연구결과 493.1 물성치 기반 평가 결과 493.1.1 각 지표별 상대위험점수의 비교평가 493.1.2 위험의 빈도와 강도에 기반한 종합 RRS의 산출 및 비교평가 523.2 사고 피해 영향 평가 결과 553.2.1 최악의 사고 시나리오 553.2.2 대안의 사고 시나리오 67제 4 장 결론 및 고찰 76