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논문 기본 정보

자료유형
학위논문
저자정보

이명호 (대구대학교, 대구대학교 대학원)

지도교수
윤재웅
발행연도
2023
저작권
대구대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.

이용수7

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

초록· 키워드

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최근 국제 환경규제가 심해짐에 따라 기존에 사용하던 내연기관을 이용한 차량이 전기를 이용한 전기차로 수요가 변화하고 있다. 전기차의 경우 일반 내연기관의 차보다 재충전에 대한 시간으로 인해 에너지 효율에 관한 연구가 집중적으로 이루어지고 있다. 이러한 에너지 효율의 향상을 위해 해외에선 변속기를 통해 해결하고자 하는데 변속기의 경우 감속기에서는 생기지 않는 변속에 의한 진동과 소음이 발생한다. 또한 변속기는 노후화에 따른 이상상태에 매우 민감한 부품으로 시간에 따라 진동과 소음이 증가하거나 패턴이 변화하는 등 다양한 특성을 가지고 있다. 본 논문에서는 이러한 이상 상태에서 변속기의 진동과 소음 신호를 수집하여 변속기의 이상상태와 정상상태의 차이를 분석 판별하고자 연구를 진행하였다. 그러한 분석을 위해 내연기관에 사용되고 있는 수동 변속기로 테스트베드(Testbed)를 제작하여 신호 수집에 활용하였다. 육안으로 신호 분석을 진행할 때전체적인 신호의 패턴과 크기들을 관찰하고 분석하는데에 한계가 있어 전체 신호에서 특정 영역을 산출하여 분석에 활용하였다. 그에 따라 생기는 이상 상태 진단의 정확도가 떨어지는 문제점을 해결하기 위해 사람이 판별할 때 분석하지 못한 전체 신호에 대한 패턴과 크기들의 변화를 감지하여 판별할 수 있도록 딥러닝 기법을 적용하고자 하였다. 딥러닝 기법을 적용함에 따라 학습에 이용하는 학습 데이터의 경우 기존에 주파수 영역 분석에서 실시한 특정 영역을 포함한 전체 신호로 학습 데이터를 제작하였다. 또한 이상 진단을 위한 학습 모델을 제작하였으며, 모델의 정확도 향상을 위해 하이퍼파라미터(Hyperparameter)최적화를 통해 정확도를 높였다. 추가적으로 학습 모델의 평가를 위해 변속기의 이상상태 정도에 따른 테스트 데이터를 제작 정확도를 확인하여 변속기의 이상 진단에 대해 딥러닝 기법의 활용성을 검증을 하고자 한다.

목차

I. 서 론 1
1.1 연구의 필요성 및 배경 1
1.2 국내/외 연구동향 3
1.3 연구의 목적 및 내용 4
II. 진동 및 소음 분석 개요 6
2.1 TESTBED 사양 및 구조 6
2.2 TEST BED 실험 방법 8
2.3 진동과 소음의 신호 특성 10
2.3.1 변속기에서의 진동과 소음에 따른 신호 특성 10
Ⅲ. 변속기의 정상상태에서 변속에 따른 신호 변화 분석 12
3.1 정상상태 진동 신호 분석 12
3.1.1 변속에 따른 진동 주파수 영역 신호 분석 12
3.1.2 변속에 따른 진동 시간 영역 신호 분석 15
3.2 변속에 따른 소음 신호 분석 17
3.2.1 변속에 따른 소음 주파수 영역 신호 분석 17
Ⅳ. 이상 상태에서의 변속에 따른 신호 분석 19
4.1 축 오정렬에서의 신호 분석 19
4.1.1 축 오정렬 상태에서의 진동 주파수 영역 신호 분석 20
4.1.2 축 오정렬 상태에서의 진동 시간 영역 신호 신호 분석 23
4.1.3 축 오정렬 상태에서의 소음 주파수 영역 신호 분석 27
4.2 변속기 내부 오일에 따른 신호 분석 28
4.2.1 오일 부족 상태 따른 진동 주파수 영역 신호 분석 29
4.2.2 오일 부족 상태 따른 진동 시간 영역 신호 분석 31
4.2.3 오일 부족 상태 따른 소음 따른 주파수 영역 신호 분석 34
4.3 변속기의 정상상태 및 이상상태에 따른 신호 분석 결과 35
Ⅴ. Deep-Learning 기법을 이용한 변속기 이상상태 진단 37
5.1 Deep-Learning 기법 개요 37
5.2 Deep-Learning 학습모델 제작 및 모델 최적화 38
5.2.1 학습모델 제작 38
5.2.2 학습모델 최적화 40
5.3 학습 데이터 제작 41
5.4 학습 결과 및 검증 43
5.5 이상 상태 정도에 따른 딥러닝 프로그램 정확도 검증 45
Ⅵ. 결론 47
참고문헌 49
영문초록 51

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