사회경제적 여건변화에 따른 도시 내 유료도로 교통수요의 차종별 탄력성분석 :A Study of Elasticities of Travel Demand by Vehicle Type for Toll Roads in Urban with respect to Socio-economic Changes

허준석

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자료유형: 학위논문

저자정보: 허준석 (한국교통대학교, 한국교통대학교 교통대학원)

지도교수: 김주영

발행연도: 2023

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2023

사회경제적 여건변화에 따른 도시 내 유료도로 교통수요 분석의 차종별 탄력성 분석

허준석 , 김주영 대한교통학회 학술대회지 2023.10 학술대회자료

사회경제적 여건변화에 따른 도시 내 유료도로 교통수요의 차종별 탄력성분석

허준석 교통정책학과 2023.01 학위논문

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최근 화물연대 파업등 화물관련 이슈가 지속되면서 화물교통관리에 대한 중요성이 커지고 있다. 현재 유료도로법에 의해 고속도로에서의 화물차 통행료 심야할인제도가 일몰제로 운영되고 있으며 이로 인해 화물업계를 지원하고 화물교통량의 심야 분산을 유도하고 있지만 고속도로에만 국한하여 시행하고 있다. 화물차가 도시 내 도로에서의 교통상황에 미치는 영향이 고속도로에 비해 작지 않기 때문에 도시 내 화물교통 수요 관리정책에 도움이 될 수 있는 차종별 교통량 추정모형을 구축하였다.
본 연구는 우면산터널의 월별 차종별 교통량으로 구성된 204개의 시계열자료를 이용하여 교통량에 영향을 미치는 사회경제적 변수들의 변화에 따른 탄력성을 구하였다. 종속변수인 교통량을 설명하는 변수들인 사회경제지표에 대한 탄력성을 추정하기 위해 log-log 다중회귀 분석모형을 구축하였으며 변수의 종류와 적용 방법에 따라 시나리오를 설정하였다. 종속변수는 2004년 1월부터 2020년 12월까지의 차종별 월별 차량 통과수로 하였고, 실질요금, 취업자수, 자동차등록대수, 유류비, 소득을 독립변수로 하여 모형식 추정 및 탄력성을 도출하였다.
자료의 범위를 적용하기 위해 서울시와 경기 남부지역을 연결하는 도시 내 유료도로인 우면산터널의 특성을 고려하여 Select link 분석으로 해당도로를 통과하는 통행발생량의 서울-경기지역 분포 비율을 구하여 설명변수인 사회경제지표에 가중평균하여 적용하였다.
분석 결과, 화물차의 교통 수요에 대한 사회경제적 변수들의 탄력성이 승용차보다 대부분 높게 나타나 사회경제적 변화에 대하여 더 민감한 것으로 분석되었다. 승용차는 통행요금에 대하여 비탄력적으로 나타났지만 화물차는 탄력적인 것으로 분석되었다.
위의 연구 결과는 도시내 유료도로에서의 통행료 심야할인 등 화물차 수요관리(TDM) 정책개선이나 시행에 도움이 될 수 있을 것으로 기대된다.

#탄력성 #유료도로 #교통수요

I. 서 론 1
1. 연구의 배경 및 필요성 1
2. 연구의 목적 및 방법 2
II. 관련이론 및 기존연구 검토 3
1. 관련 이론 3
2. 기존연구 검토 5
3. 기존연구의 한계 6
4. 본 연구의 차별성 및 기여도 7
III. 자료 수집 및 자료 적용범위 설정 8
1. 자료 수집 8
2. 자료 적용범위 설정 9
IV. 모형 설정 및 분석 12
1. 변수 설정 12
2. 모형 추정 24
3. 모형 분석 결과 37
V. 결 론 42
1. 연구의 결론 42
2. 연구의 한계 및 향후 연구 방향 43
참고문헌 44
Abstract 46

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