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논문 기본 정보

자료유형
학위논문
저자정보

정은지 (경상국립대학교, 경상국립대학교 항공우주특성화대학원)

지도교수
남영우
발행연도
2023
저작권
경상국립대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.

이용수10

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2023

유한요소해석을 이용한 항공기 엔진 파일런 사이징 및 설계 인자 연구
정은지 2023.01 학위논문

2020

유한요소해석을 이용한 민항기 엔진 파일론의 최적 설계 연구
정은지 ,  최수영 ,  정상원 한국항공우주학회 학술발표회 초록집 2020.11 학술대회자료

초록· 키워드

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In the past 10 years, the ratio of imports to domestic demand for aircraft parts has been gradually decreasing, and R&D is being conducted to localize aircraft parts to reduce dependence on foreign countries. In particular, research on the localization of engine-related parts is attracting attention due to the increase in demand for civil aircraft parts and engine-related parts.
In particular, among engine-related parts, the engine pylon is an important part that plays a structural role in connecting the wing and engine of an aircraft. Engine pylon designs that lack structural integrity lead to aircraft failure, leading to huge economic losses and large-scale human casualties. Therefore, a design with sufficient structural integrity is essential.
In the case of engine pylons developed for civilian use, entry barriers to engine pylon development are very high as only a few global companies such as Bombardier and Spirit are developing and producing them. The reality is that there are very few technical publications and documents related to engine pylon structural design development.
Therefore, in this study, engine pylon sizing was performed using finite element analysis to increase demand for domestic engine-related parts and research on localization, and the optimal size range to secure structural integrity was derived through design factor sensitivity analysis.
#유한요소해석 #엔진 파일런 #민감도 분석 #사이징 #설계인자

목차

목 차 i
그 림 목 차 iii
표 목 차 v
ABSTRACT vi
I. 서 론 1
1.1 연구 배경 1
1.2 문헌 조사 2
1.3 연구 목적 3
II. 엔진 파일런 해석 모델 선정 및 사이징 방법 4
2.1 엔진 파일런 기준 모델 선정 4
2.1.1 엔진 파일런의 구조 및 형상 7
2.1.2 재료 물성치 9
2.1.3 설계 하중 12
2.2 엔진 파일런 사이징 방법 14
2.2.1 내부 하중 산출 14
2.2.2 단면 응력 14
2.2.3 Lug 설계 16
III. 엔진 파일런 사이징과 유한요소해석 24
3.1 엔진 파일런의 수계산 사이징 24
3.1.1 파일런 내부 하중 24
3.1.2 파일런 단면 응력 33
3.1.3 파일런 Lug 설계 36
3.1.4 파일런 사이징 결과 44
3.2 엔진 파일런의 유한요소해석 45
3.2.1 유한요소모델 45
3.2.2 하중 및 경계조건 47
IV. 결과 및 토론 48
4.1 엔진 파일런의 유한요소해석 결과 48
4.1.1 응력 결과 및 내부 하중 검증 48
4.1.2 유한요소해석을 이용한 좌굴 강도, 고유진동수 검증 55
4.2 엔진 파일런의 설계 인자 민감도 분석 59
4.2.1 엔진 파일런 Upper/Side/Lower Panel 두께 민감도 분석 59
4.2.2 엔진 파일런 Lug 두께/직경 비율 민감도 분석 63
V. 결론 67
VI. 참고문헌 69

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