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이용수7
목 차List of Tables ⅳList of Figures ⅴ국문요약 ⅶ제 1장 서 론 11.1 연구 배경 11.2 연구 목적 21.3 논문 구성 3제 2장 배경 이론 42.1 시인성 42.1.1 대기 중에서의 시인성 이론 42.1.2 시인성과 사고 위험성의 연관 62.1.3 운전자 시인성의 연구개발 동향 72.1.3.1 해외 연구개발 동향 72.1.3.2 국내 연구개발 동향 72.2 적응형 전조등 시스템 92.2.1 자동 전조등 레벨링 시스템(Automatic Headlamp Leveling System) 92.2.1.1 Static 타입 92.2.1.2 Dynamic 타입 102.2.2 적응형 전조등 시스템(Adaptive Front-lighting System) 112.2.2.1 적응형 전조등의 설치 및 광도 기준 132.2.2.2 적응형 전조등의 작동 기준 152.3 LASER 162.3.1 유도 방출 162.3.2 결맞음(Coherence) 172.3.3 밀도반전(Population Inversion) 182.3.4 공진기(Cavity) 202.4. 프라운호퍼 회절 이론 212.5 회절 광학 소자 28제 3장 연구 방법 303.1 광학 설계 소프트웨어 303.2 조명 시뮬레이션 소프트웨어 323.3 3D 설계 소프트웨어 33제 4장 연구 결과 344.1 Laser Diode 광원 선정 344.1.1 Red Laser Diode 354.1.2 Green Laser Diode 374.1.3 Blue Laser Diode 394.2 회절광학소자 설계 414.2.1 VirtualLab Fusion을 이용한 회절광학소자 설계 414.2.1.1 일반도로 모드 424.2.1.2 고속도로 모드 544.2.1.3 젖은도로 모드 574.2.2 Mask Parameters 604.3 Ray Tracing 시뮬레이션 614.3.1 회절광학소자 광학 시뮬레이션 614.3.2 반사프리즘 광학 시뮬레이션 644.3.3 백색광 구현 674.3.3.1 일반도로 모드 674.3.3.2 고속도로 모드 684.3.3.1 젖은도로 모드 694.4 Field Tracing 시뮬레이션 704.4.1 일반도로 모드 704.4.2 고속도로 모드 714.4.3 젖은도로 모드 724.4.4 전조등 모드 별 측정점 광도 73제 5장 결 론 75References 76Abstract 80
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