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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 명노해
- 발행연도
- 2022
- 저작권
- 고려대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수5
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본 연구의 목적은 KUH-1의 자동비행 조종시스템(AFCS) 사용 시 발생할 수 있는 안심감 문제의 실험적 증거를 제공하고 예방 방안을 제시하는 것이다. 현대식 조종실 자동화 시스템의 도입으로 자동화 안심감의 위험이 증가하였다. 안심감에 관한 많은 연구가 수행되었지만, 자동비행 조종시스템을 이용한 실제 항공 영역의 안심감을 조사한 실험적 연구는 없었다. 본 연구에서는 신뢰와 전문지식이 모니터링 행동에 미치는 영향과 모니터링 행동이 비행수행도에 미치는 영향을 조사했다. 실험에서 KUH-1 시뮬레이터에서 19명의 조종사가 장주비행을 수행했다. 아이트래커로 모니터링 행동 데이터를 수집했고, 비행수행도는 항로이탈 여부와 자동비행 조종시스템 고장 발생 시 조치시간으로 측정되었으며, 자동비행 조종시스템에 대한 신뢰는 설문지를 통해 측정되었다. 실험결과 자동비행 조종시스템에 대한 신뢰는 모니터링 행동에 영향을 미쳤다. 그러나 신뢰는 조종사 자격에 따라 다른 모니터링 행동을 유도했다. 항로를 이탈한 조종사들은 한 번에 2차 과제에 더 집중했으며, 자동비행 조종시스템 고장 발생 시 조치시간은 2차 과제에 대한 총 체류시간의 비율과 조종사의 비행자격과 유의미한 관련이 있었다. 또한, 수행도는 전문가가 초보자보다 더 좋았지만, 안심감은 전문가와 초보자 모두에게 발생할 수 있었다. 실험결과에 따라 안심감을 예방하기 위해 조종사는 높은 수준의 수동비행 능력과 전문성을 갖추고, 신뢰를 적정 수준으로 교정해야 하며, 항공기 조종을 최우선으로 하여 충분한 모니터링을 수행하고 충분한 과제 간 전환을 통해 상황인식을 유지해야 한다는 것을 알 수 있었다. 이 연구는 자동화 시스템과 헬기 조종사의 상호작용에 관한 초기 실증연구로 활용될 수 있으며, 육군 항공에서 조종석 자동화 시스템을 안전하게 운용하기 위한 기초 연구가 될 것이다.
목차
1. 서론 11.1 연구 배경 11.2 논문의 구성 32. 이론적 배경 및 가설 42.1 이론적 배경 42.1.1 자동비행 조종시스템(AFCS) 42.1.2 자동화에 의한 안심감(Automation induced Complacency) 62.1.3 자동화 신뢰(Trust in Automation)와 안심감) 82.1.4 모니터링 행동 102.2 가설 143. 실험 방법 153.1 피실험자 153.2 실험장비 163.3 과제 163.4 실험절차 183.5 변수 183.5.1 자동화 신뢰(Trust in Automation) 183.5.2 모니터링 행동(Monitoring behavior) 193.5.3 비행 수행도(Flight performance) 213.6 분석방법 214. 연구결과 234.1 자동화 신뢰 234.2 신뢰에 따른 모니터링 행동 254.3 모니터링 행동과 비행 수행도 275. 토의 326. 결론 39부록 42참고문헌 45
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