지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 신상문
- 발행연도
- 2022
- 저작권
- 동아대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수15
이 논문의 연구 히스토리 (2)
- 이 논문의 후속연구가 궁금하신가요?
- 연관 학술논문 또는 학술발표를 통해 보다 발전된 연구결과를 확인하실 수 있습니다.
- 이 논문의 연구 히스토리 확인하기
초록· 키워드
오류제보하기
다양한 국제 표준 중에서 자동차 산업의 경우, IATF16949의 APQP/PPAP가 매우 보편화 되어 선행 품질확보를 위해 널리 사용되고 있다. 이후 항공 산업에서도 연구개발 단계에서 부터 선행적인 품질 활동을 수행, 위험 인자를 사전에 조치하여 납품 후에 발생 할 수 있는 부적합을 미연에 방지하고, 한걸음 더 나아가 항공기의 안전에 치명적인 원인이 되는 요소를 제거하기 위해 AS9145(Aerospace Series-Requirements for Advanced Product Quality Planning and Production Part Approval Process)가 제창되어 여러 품질적인 기법을 활용 하여 효과적인 공정 설계를 하도록 하고 그 결과를 요구하고 있다.
그러나 본 규격의 모태가 되는 IATF16949 APQP/PPAP를 그대로 적용하기에는 여러 가지 항공산업 고유의 특성에 배치가 되어 그 요구조건을 이행하는데 많은 어려움이 따르며, 중소 항공기 기체 제작 업체가 고질적으로 당면하고 있는 부족한 인적 인프라와 다분히 형식적으로 구성되어 있는 프로세스로 인해 현업에 적용하기에는 많은 괴리가 있고, 그로인해 요구조건에 부합하는 제품을 생산하는 데 실질적인 기여를 못하고 있다. 그럼에도 불구하고 항공 산업의 APQP/PPAP에 대한 연구는 매우 미흡한 편으로 현재로써는 기본 개념에 대한 연구만 이루어지고 있으나 이 또한 다양성을 가지지 못하고 있으며, 현업에 맞는 최적화에 대한 연구는 거의 전무한 실정이다.
따라서 본 연구는 AS9145 APQP/PPAP의 5단계 요구조건 중, 기체 제작 시에 사용되는 공정설계(Phase 3)를 수행함에 있어, 핵심 기법(Core Tool)을 선별한 후에 이를 응용하고 최적화 함 으로써, 여러 중소 항공기 기제 제작업체에 도움을 주고자 한다. 특히 핵심 기법 중 위험성 평가 방법인 FMEA(Failure mode & effect analysis, 고장모드영향 분석)는 반드시 수행되어야 하는 도구이고, 이를 수행하기 위해서는 전사적인 시간과 인력의 투입을 필요로 한다. 본 연구에서는 FMEA의 효과적 수행을 위하여 공정 중심의 PFMEA(Process Failure mode & effect analysis) 기법을 기업 맞춤형 업무(부서) 중심의 FMEA 방법으로 변환하는 방법과 그 결과를 다시 공정중심의 PFMEA로 환원시켜 결과를 도출 할 수 있는 새로운 방법을 제시하고, 이를 중소 항공기 기체제작 기업인‘H’사에 적용한 사례를 제시하였다.
그러나 본 규격의 모태가 되는 IATF16949 APQP/PPAP를 그대로 적용하기에는 여러 가지 항공산업 고유의 특성에 배치가 되어 그 요구조건을 이행하는데 많은 어려움이 따르며, 중소 항공기 기체 제작 업체가 고질적으로 당면하고 있는 부족한 인적 인프라와 다분히 형식적으로 구성되어 있는 프로세스로 인해 현업에 적용하기에는 많은 괴리가 있고, 그로인해 요구조건에 부합하는 제품을 생산하는 데 실질적인 기여를 못하고 있다. 그럼에도 불구하고 항공 산업의 APQP/PPAP에 대한 연구는 매우 미흡한 편으로 현재로써는 기본 개념에 대한 연구만 이루어지고 있으나 이 또한 다양성을 가지지 못하고 있으며, 현업에 맞는 최적화에 대한 연구는 거의 전무한 실정이다.
따라서 본 연구는 AS9145 APQP/PPAP의 5단계 요구조건 중, 기체 제작 시에 사용되는 공정설계(Phase 3)를 수행함에 있어, 핵심 기법(Core Tool)을 선별한 후에 이를 응용하고 최적화 함 으로써, 여러 중소 항공기 기제 제작업체에 도움을 주고자 한다. 특히 핵심 기법 중 위험성 평가 방법인 FMEA(Failure mode & effect analysis, 고장모드영향 분석)는 반드시 수행되어야 하는 도구이고, 이를 수행하기 위해서는 전사적인 시간과 인력의 투입을 필요로 한다. 본 연구에서는 FMEA의 효과적 수행을 위하여 공정 중심의 PFMEA(Process Failure mode & effect analysis) 기법을 기업 맞춤형 업무(부서) 중심의 FMEA 방법으로 변환하는 방법과 그 결과를 다시 공정중심의 PFMEA로 환원시켜 결과를 도출 할 수 있는 새로운 방법을 제시하고, 이를 중소 항공기 기체제작 기업인‘H’사에 적용한 사례를 제시하였다.
목차
I. 서론 11. 연구 배경과 목적 12. 연구 동기 및 방법 2Ⅱ. 문헌연구 41. Aerospace Standard의 구성 42. 일반 산업 기반의 APQP 6III. 연구방법 81. APQP/PPAP의 개념 81.1. 항공 산업에서의 APQP 81.2. APQP의 효과 및 구성 82. PPAP의 정의 103. APQP의 단계별 요건의 기본 개념 113.1. Phase 1 : 계획 113.2. Phase 2 : 제품설계 및 개발 123.3. Phase 3 : 공정설계 및 개발 143.4. Phase 4 : 제품과 공정의 검증 163.5. Phase 5 : 지속적인 생산, 사용, 납품 후 서비스 19IV. 요구조건 최적화 및 실무적용 : 사례 연구 211. 핵심기법(Core Tool) 선정 212. 핵심기법(Core Tool) 열거 및 적용 방향 233. 핵심기법(Core Tool)의 적용 및 최적화 243.1 공정 흐름도(Process Flow Diagram) 243.2 업무기반 FMEA(Work Task FMEA) 273.3 업무 특성 매트릭스(Work Task X-Y Matrix) 313.4 제품 특성 분석 매트릭스 333.5 공정기반 FMEA(PFMEA) 373.6 관리 계획서(Control Plan) 41V. 결론 및 향후 과제 45참고문헌 47Abstract 51
최근 본 자료
댓글(0)
0