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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 이정재, 장정환
- 발행연도
- 2022
- 저작권
- 동아대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수19
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퍼스널 모빌리티에 대한 관심이 증가하면서 퍼스널 모빌리티용 견인 전동기에 대한 연구가 활발히 진행되고 있다. 기존의 견인 전동기는 희토류 계열 영구자석을 주로 사용함으로써 좁은 약계자 영역, 온도 상승에 따른 감자 현상, 가격 및 공급 불안정과 같은 문제점이 있다. 따라서 본 논문에서는 퍼스널 모빌리티용 견인 전동기에 영구자석을 사용하지 않고 내, 외측 고정자에 권선으로만 시행하고 자계변조효과를 이용하여 이중 여자 마그네틱 기어드 전동기를 설계하였다. 권선만 사용한 계자권선형 동기전동기의 낮은 토크 밀도를 자계 변조 효과를 이용하여 개선하였고 각 권선의 전류 크기와 주파수를 제어할 수 있도록 설계하였다. 또한, 내, 외측 권선을 DC와 AC 권선의 여러 조합으로 설계가 가능하므로 주파수 조건에 따라 운전 영역을 구분하여 구동할 수 있다. 본 논문에서는 DC와 AC 권선에 따라 전기적 특성이 달라지는 세 가지 모델을 설계하여 해석적으로 권선 기자력, 공극자속밀도의 공간고조파, 무부하 역기전력, 토크, 토크리플, 손실을 비교하였고 두 모델을 선정하여 시제품을 제작을 통해 성능 실험 및 유효성 검증을 수행하였다.
목차
1. 서론 11.1 연구 배경 11.2 논문의 구성 62. 이중 여자 마그네틱 기어드 전동기의 구동원리 72.1 자계 변조 효과 72.2 권선에 따라 달라지는 운전특성 133. DC와 AC 권선 기자력 및 공간고조파 분석 163.1 DC와 AC 권선의 기자력 특성 163.2 각 모델의 공간고조파 성분 분석 204. 무부하 & 부하 특성 분석 234.1 무부하 역기전력 특성 234.1.1 정격 속도에서의 무부하 역기전력 특성 234.1.2 운전속도별 무부하 역기전력 특성 284.2 부하 특성 314.2.1 운전속도별 토크 및 토크 리플 특성 314.2.2 각 파트별 손실 특성 335. 시제품 전동기 제작 및 성능 평가 355.1 시제품 제작 및 시험 환경 355.2 무부하 역기전력 특성 실험 405.3 부하 실험 및 성능 평가 446. 결론 46참고문헌 47Abstract 52
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