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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 민아람
- 발행연도
- 2022
- 저작권
- 한양대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수26
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본 연구는 터널 내 조명이 운전자의 심리에 어떠한 영향을 끼칠 수 있을지에 대한 의문에서부터 시작되었다. 특히, 운전자들은 터널 구간에서 시각적인 영향은 물론 심리적인 측면에 영향을 많이 받는 것으로 알려져 있다. 터널은 일반도로와는 달리 폐쇄적이고 협소하고 운전자에게 심리적 불안감을 준다. 터널은 운전자의 집중력을 저하하며, 사고의 위험성을 내포하고 있는 도로 구간이다. 이에 대부분 사람들이 터널에대해 부정적인 인식을 가지고 있었는데, 최근 코로나 19로 인해 경기 침체에 빠진 건설 산업에서는 사회기반시설(SOC) 투자 확대 전망이 지하 공간 창출 기술의 핵심이 되는‘기존 도로의 지하화 또는 대심도 및 대규모 지하 공간 활용’에 대한 부분이 향후 SOC 시장의 핵심사업이 될 것으로 예측되고 있다. 이에 따라 터널·지하 공간에 대한 패러다임도 점차 바뀌어 가는 추세다. 기존의 터널·지하 공간은 어둡고 닫힌 공간이라는 부정적 인식이 대부분이었다.
따라서 본 연구에서는 국내외 각종 터널 관련 문헌 조사 및 분석과국내외 터널 조명 관련 분석 등을 기초바탕으로 국내 터널설계기준에서 장대 터널로 구분된 1km 이상 터널을 대상으로 하여 디자인 요소별로 정량화하였으며 사고 데이터와 관계를 분석하였다. 분석 결과를 토대로 터널의 어떠한 디자인 요소가 사고량과 높은 연관성이 있는지 규명하고 이후 관련 요인에 대한 심층적 분석을 위해 운전 시뮬레이션 기술을 이용한 2차 실험을 진행하였으며, 2차 실험 결과를 토대로 인터뷰 조사를 진행하여 운전자들의 실제 도로 또는 터널 운전 경험에서 나오는 감정 요인을 파악하였다. 이처럼 본 연구에서는 터널에서 조명과 운전자의 심리에 대한 연관 관계를 파악하는 것을 연구 목적으로 한다.
연구 결과 1차 데이터분석 결과에서 터널 사고가 터널의조명과 관련성이 있다는 결과를 얻었다. 2차 시뮬레이션실험에서 심층적으로 분석한 결과 터널 내에서의 조명 개수 및 위치는 운전자의 주행 행동 및 심리?인지적 측면과 다소 복잡한 관계를 나타내고 있음을 알 수 있었다. 이를 통해 조명 디자인에 관한 심층적 연구의 필요성을 강조할 수 있었다.
본 연구에서는 조명 배열의 다양성 부족과 Unnity프로그램을 통한 시뮬레이션 제작에 있어 라이팅의 전문적 기술이 요구되는 부분에 대한 제작에 미흡한 부분이 있었다. 하지만, 본 연구는 기존에 없던 터널 내 주행에서 운전자의 심리적 분석에 대한 연구가 이루어졌으며, 주행 시뮬레이션을 이용했다는 점에서 의의가 있다.
따라서 본 연구에서는 국내외 각종 터널 관련 문헌 조사 및 분석과국내외 터널 조명 관련 분석 등을 기초바탕으로 국내 터널설계기준에서 장대 터널로 구분된 1km 이상 터널을 대상으로 하여 디자인 요소별로 정량화하였으며 사고 데이터와 관계를 분석하였다. 분석 결과를 토대로 터널의 어떠한 디자인 요소가 사고량과 높은 연관성이 있는지 규명하고 이후 관련 요인에 대한 심층적 분석을 위해 운전 시뮬레이션 기술을 이용한 2차 실험을 진행하였으며, 2차 실험 결과를 토대로 인터뷰 조사를 진행하여 운전자들의 실제 도로 또는 터널 운전 경험에서 나오는 감정 요인을 파악하였다. 이처럼 본 연구에서는 터널에서 조명과 운전자의 심리에 대한 연관 관계를 파악하는 것을 연구 목적으로 한다.
연구 결과 1차 데이터분석 결과에서 터널 사고가 터널의조명과 관련성이 있다는 결과를 얻었다. 2차 시뮬레이션실험에서 심층적으로 분석한 결과 터널 내에서의 조명 개수 및 위치는 운전자의 주행 행동 및 심리?인지적 측면과 다소 복잡한 관계를 나타내고 있음을 알 수 있었다. 이를 통해 조명 디자인에 관한 심층적 연구의 필요성을 강조할 수 있었다.
본 연구에서는 조명 배열의 다양성 부족과 Unnity프로그램을 통한 시뮬레이션 제작에 있어 라이팅의 전문적 기술이 요구되는 부분에 대한 제작에 미흡한 부분이 있었다. 하지만, 본 연구는 기존에 없던 터널 내 주행에서 운전자의 심리적 분석에 대한 연구가 이루어졌으며, 주행 시뮬레이션을 이용했다는 점에서 의의가 있다.
목차
제1장 서 론 11.1 연구의 배경 및 목적 11.2 연구 범위 21.3 연구의 방법 31.4 연구의 구성 5제2장 이론적 고찰 62.1 국내 터널의 현황 62.1.1 도로 터널의 분류 72.1.2 터널 내 교통사고 요인 82.2 터널의 공간 구성 122.3 장대 터널 디자인 요소 122.3.1 터널의 외부디자인 요소 122.3.2 터널의 내부 디자인 요소 132.4 터널 조명 디자인 162.4.1 조명의 필요성 162.4.2 조명 디자인의 중요성 18제3장 기존연구의 한계 및 연구의 필요성 20제4장 데이터 기반 사전연구 224.1 데이터 수집 224.1.1 터널의 외형적 치수 244.1.2 터널의 곡률 264.1.3 조명 디자인 284.2 분석 방법 및 결과 294.3 분석 과정 294.4 분석 결과 30제5장 시뮬레이션 실험 325.1 연구목적 325.2 연구설계 325.2.1 연구대상 335.2.2 재료 및 도구 335.3 시나리오 설계 345.4 실험절차 395.5 설문내용 405.6 분석결과 405.6.1 기초분석 415.6.2 측면 조명 개수 및 위치와 충돌 위치 관계 435.6.3 부정적 심리상태와 조명 개수 및 위치별 충돌률 관계 455.6.4 터널 조명에 대한 인지도와 집중도 관계 46제6장 결론 및 논의 476.1 연구 결과 요약 476.2 연구의 한계점 및 향후 연구 486.3 터널 실내디자인의적용성 49참고문헌 50부록 53ABSTRACT 60
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