메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류

추천
검색

논문 기본 정보

자료유형
학위논문
저자정보

이명진 (연세대학교, 연세대학교 공학대학원)

지도교수
조형희
발행연도
2021
저작권
연세대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.

이용수5

표지
AI에게 요청하기
추천
검색

이 논문의 연구 히스토리 (2)

초록· 키워드

오류제보하기
동일한 출력을 생산하는 상황에서 급수가열기를 바이패스 시 해당 급수가열기 추기량이 줄어들고, 보일러로 공급되는 최종급수량, 주증기량, 급수온도도 낮아졌다. 또 재열증기 유량은 약간 증가하는데, 이들을 기반으로 계산된 터빈 열효율은 감소하는 것을 확인하였다. 고출력 운전 때에 비해 저출력에서는 감소량이 줄어들 뿐 저출력에서도 특별히 터빈효율에 반전을 주는 급수가열기 운전조합은 없었다.
터빈 부속 설비인 급수가열기 운전변화는 최종 급수온도와 급수유량에 변화를 가져와 보일러 운전에도 영향을 주었다. 배기가스 온도 감소로 보일러 손실이 줄고 효율이 높아지는 효과가 있었다.
터빈과 보일러 효율을 종합한 플랜트 효율은 급수가열기 바이패스 모든 케이스에서 나빠짐을 확인하였다. 급수가열기 바이패스로 인한 터빈 사이클 효율 저하량이 배기가스 감소로 인해 생기는 보일러 효율 상승보다 훨씬 커서 플랜트 효율 향상에 도움이 되지 못하였다.
따라서 급수가열기는 부분부하에서도 8대 모두 정상적으로 운영함이 플랜트 효율에 효과적이다. 다만 발전소에서 보일러 배기가스 는 특별한 경우에는 최종 급수가열기를 운전부하를 조정하면 배기온도 감소의 효과를 얻을 수 있다.

목차

등록된 정보가 없습니다.

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0