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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 어성욱
- 발행연도
- 2021
- 저작권
- 우송대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수10
이 논문의 연구 히스토리 (2)
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본 논문에서는 수송수단 전환으로 인한 온실가스 감축량을 계량화하기 위하여 기존 교통수단의 온실가스 배출량과 고속철도 운영에 따른
온실가스 배출량은 산정하여 비교해 봄으로서 수송수단 전환에 따른 온실가스 감축량을 산정해 보았다,
호남고속철도의 경우 수송수단 전환만으로 연평균 318ktCO2e의 온실가스를 감축하게 됨을 알 수 있었는데,
본 논문에서 제시된 온실가스 원단위 배출량, 수송수단별 온실가스 배출계수 등을 활용하여 철도의 친환경성을 평가하는데 직간접적으로 활용될 수 있을 것이라고 기대된다.
온실가스 배출량은 산정하여 비교해 봄으로서 수송수단 전환에 따른 온실가스 감축량을 산정해 보았다,
호남고속철도의 경우 수송수단 전환만으로 연평균 318ktCO2e의 온실가스를 감축하게 됨을 알 수 있었는데,
본 논문에서 제시된 온실가스 원단위 배출량, 수송수단별 온실가스 배출계수 등을 활용하여 철도의 친환경성을 평가하는데 직간접적으로 활용될 수 있을 것이라고 기대된다.
목차
목 차제목목차 ⅰ표 목 차 ⅳ그림목차 ⅷ요 약 ⅹ제 목 목 차1. 서 론 11.1 연구배경 11.2 연구 범위 및 구성 31.2.1 연구의 범위 31.2.2 연구의 구성 42. 선행 연구 고찰 62.1 이론적 고찰 62.1.1 AM0101 방법론 고찰 62.1.2 육상교통의 온실가스 배출량 산정 152.1.3 탄소배출권 거래제 202.2 선행연구 사례 252.2.1 우리나라의 수송부문 온실가스 배출량 연구사례 252.2.2 철도건설현장 온실가스 배출량 예측 연구사례 292.2.3 고속철도로의 Modal shift 연구사례 322.2.4 수송수단 전환 유도 사례 383. 연구방법 433.1 연구개요 및 온실가스 감축량 산정 433.1.1연구개요 433.1.2 베이스라인 배출량 443.1.3 온실가스 감축량 463.2 베이스라인 산정방법 473.2.1 기존 철도시스템의 온실가스 배출량 산정 493.2.2 항공분야 온실가스 배출량 산정 523.2.3 육상교통 온실가스 배출량 산정 553.3 호남고속철도 운영에 따른 온실가스 배출량 산정방법 583.3.1 프로젝트 시스템 개념 583.3.2 프로젝트 배출량 산정 603.4 설문조사 방법 634. 연구결과 분석 및 고찰 694.1 수송수단별 온실가스 배출계수 기본값 결정 694.1.1 버스 온실가스 배출계수(gCO2e/km) 694.1.2 승용차 온실가스 배출계수(gCO2e/km) 704.1.3 항공분야 온실가스 배출계수(gCO2e/km) 714.2 베이스라인 배출량 결정 714.2.1 기존 철도시스템의 베이스라인 배출량(tCO2e) 724.2.2 항공분야 베이스라인 배출량(tCO2e) 774.2.3 육상교통 베이스라인 배출량(tCO2e) 814.2.4 베이스라인 배출량(tCO2e) 854.3 호남고속철도 운영에 따른 온실가스 배출량 864.4 설문조사 및 분석 914.5 원단위 배출량 1004.6 수송수단 전환에 따른 온실가스 감축량 1034.7 고찰 1085. 결론 112참고문헌 114부록 1 : 설문지 117부록 2 : 통계쉬트 120ABSTRACT 124
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