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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 남순열
- 발행연도
- 2021
- 저작권
- 명지대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수5
이 논문의 연구 히스토리 (3)
2021
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본 논문에서는 기존 “비동기 역상전류 차동 계전” 알고리즘을 개선하여 제안하는 “비동기 정상전압 및 역상전류를 이용한 역상전류 차동 계전” 알고리즘을 검증한다. 기존 한전(KEPCO) 154[kV] 송전선로 계통의 주보호 계전 요소로 비율차동 계전방식이 사용되고 있다. 비율차동 계전 알고리즘은 보호 구간 양단의 전류의 벡터 합(동작 전류)와 스칼라 합(구속 전류)의 비를 이용하여 고장을 판단한다. 이 때 고장 전 부하 전류의 영향 및 고장 저항의 영향으로 구속 전류의 크기가 동작 전류의 크기에 비해 매우 클 경우 비율차동 계전 알고리즘이 부동작 할 가능성이 있고, 또한 데이터의 시각 동기화가 필수적이다. 따라서 비율차동 계전 알고리즘이 부동작하는 경우를 극복 할 수 있는 “비동기 역상전류 차동 계전” 알고리즘이 제안되었지만 추가 연구 도중 알고리즘의 문제점이 발견 되었다. 발견 된 문제점은 고저항 사고 시 실계통에서 역상 전압의 크기가 작아 측정이 어려워 검출 오류를 발생 시켜 후비보호 알고리즘이 오부동작할 수 있다는 점이다. 이 문제를 개선하여 본 논문에서는 “비동기 정상전압을 이용한 역상전류 차동 계전” 알고리즘을 제안한다. 그 후 IEC 61850 데이터 기반 중앙 집중식 송전선로 후비보호 시스템을 RTDS 및 기타 장비들을 이용하여 하드웨어 모의 시험 환경으로 구성하고, 전압 검출에 필요한 최소 전압 정정치를 설정하여 기존 알고리즘과 제안하는 알고리즘의 실계통 후비보호 성능을 비교 검증하는 시험을 진행한다.
목차
그림목차 ⅲ표목차 ⅳ국문초록 ⅴ제 1 장 서론 1제 1 절 연구 배경 및 목적 1제 2 장 본론 4제 1 절 IEC 61850 기반 중앙집중식 보호 시스템 41.1 IEC 61850 41.2 디지털 변전소 71.3 중앙집중식 보호 시스템 8제 2 절 비동기 데이터를 이용한 비율차동 계전 11제 3 절 비동기 정상전압 및 역상전류를 이용한 비율차동 계전 143.1 비동기 역상전류 차동 알고리즘 143.2 비동기 정상전압 및 역상전류를 이용한 비율차동 계전 알고리즘 18제 4 절 사례 연구 224.1 시험 환경 224.2 기존 알고리즘과 제안하는 알고리즘의 비교 시험 264.3 제안하는 알고리즘의 성능 검증 30제 3 장 결론 33참고문헌 34부록 36Abstract 41
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