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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 박진일
- 발행연도
- 2021
- 저작권
- 아주대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수58
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최근 친환경 자동차가 주목 받으며 전기자동차의 성능 향상에 관한 많은 연구가 이루어지고 있다. 모터는 저속에서 고토크, 고속에서 저토크의 출력 특성을 갖으며 운전 영역에 따라 작동 효율이 변화한다. 이러한 모터를 적용한 전기자동차의 동력, 연비 성능 향상을 위하여 본 연구에서는 2단 자동화수동변속기가 적용된 전기자동차 모델과 변속 제어 개발 방법을 소개하고자 한다. AVL CRUISE를 이용하여 2단 변속기구 적용 전기자동차 시뮬레이션 모델을 개발하였으며, 동력과 연비 성능 시뮬레이션을 통해 1, 2단 기어비를 선정하였다. 또한 해당 기어비를 적용한 변속기구의 변속 시점 즉, 변속 맵을 동력과 연비 성능 고려하여 작성하였고 검증을 통해 기존의 단일 감속비 모델, 일정 시점 단순 변속 모델 대비 성능 향상이 있음을 증명하였다.
목차
Ⅰ. 서 론 11. 연구의 필요성 및 연구 방향 1Ⅱ. 관련연구 41. 전기자동차의 구성 41.1 구동 모터 (motor) 41.2 배터리 (battery) 61.3 변속기 71.3.1 전기자동차용 2단 자동화수동변속기 102. 전기자동차에서 모터의 변속제어 11Ⅲ. 전기자동차 2단 변속 시스템 성능 개발 131. 시뮬레이션 모델 작성 131.1 시뮬레이션 모델 레이아웃 및 제원 131.1.1 시뮬레이션 모델 레이아웃 131.1.2 시뮬레이션 모델 제원 151.2 변속 프로세스 161.3 회생제동 프로세스 172. 2단 변속시스템 적용 전기자동차 성능평가 182.1 등판성능 182.2 최고속 성능 192.3 발진 가속 성능 202.4 연비 성능 233. 2단 변속기 최종 기어비 선정 254. 변속 맵(shift map) 도출 및 검증 264.1 구동 토크 264.2 모터 효율 284.3 변속 맵 도출 304.4 변속 맵 검증 314.4.1 등판 성능 314.4.2 동력 및 연비 성능 32Ⅳ. 결론 34참고 문헌 37
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