지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 변경석
- 발행연도
- 2021
- 저작권
- 목포대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수36
이 논문의 연구 히스토리 (3)
- 이 논문의 후속연구가 궁금하신가요?
- 연관 학술논문 또는 학술발표를 통해 보다 발전된 연구결과를 확인하실 수 있습니다.
- 이 논문의 연구 히스토리 확인하기
초록· 키워드
오류제보하기
최근 자동차 산업은 2019말 기준 우리나라 자동차 누적 등록 대수가 지난해 말보다 약 47.5만 대가 늘어난 2,367만 대로 집계될 만큼 지속적인 성장을 해왔다. 그만큼 자동차는 일상생활에서 없어서는 안 될 중요한 일부분이라 할 수 있으나 자동차로 인한 사건 사고들도 늘어나고 있는 현실이다.
특히 브레이크 시스템은 안전한 자동차 운행에 필수적이다. 자동차 브레이크 시스템의 오작동이나 고장은 탑승자의 부상 또는 사망을 포함하는 심각한 사고를 발생시킬 수 있기 때문이다. 브레이크 시스템의 상태를 실시간으로 모니터링하여 브레이크 패드의 과도한 마모나 디스크 과열 등과 같은 위험성을 운전자에게 미리 알려 줄 수 있다면, 브레이크 시스템의 고장 발생을 감소시킬 수 있으며 치명적인 사고를 미연에 방지할 수 있을 것이다.
안정성을 제고하는 방법 중의 하나는 예측할 수 있는 위험 상태를 센서로 검출하여 미리 운전자에게 알려주는 것이다. 기존 브레이크 패드 마모량 검출센서는 패드가 한계점에 도달하였을 때 전기회로를 열어 자동차 제어 프로그램에 신호를 보내고 운전자에게 경고를 해주지만, 한번 사용으로 교환을 하여야 한다는 단점과 브레이크 패드의 남은 양을 실시간으로 운전자에게 제공해 주지 못하는 문제점이 있다.
본 연구에서는 가변저항과 열전대를 이용하여 브레이크 패드의 마모와 디스크의 온도를 실시간 측정이 가능한 센서를 제시하였다. 또한 실용성과 신뢰성을 입증하기 위한 다이나모미터 시험과 실차 실험, 내진동성 시험을 진행하여 하였다.
특히 브레이크 시스템은 안전한 자동차 운행에 필수적이다. 자동차 브레이크 시스템의 오작동이나 고장은 탑승자의 부상 또는 사망을 포함하는 심각한 사고를 발생시킬 수 있기 때문이다. 브레이크 시스템의 상태를 실시간으로 모니터링하여 브레이크 패드의 과도한 마모나 디스크 과열 등과 같은 위험성을 운전자에게 미리 알려 줄 수 있다면, 브레이크 시스템의 고장 발생을 감소시킬 수 있으며 치명적인 사고를 미연에 방지할 수 있을 것이다.
안정성을 제고하는 방법 중의 하나는 예측할 수 있는 위험 상태를 센서로 검출하여 미리 운전자에게 알려주는 것이다. 기존 브레이크 패드 마모량 검출센서는 패드가 한계점에 도달하였을 때 전기회로를 열어 자동차 제어 프로그램에 신호를 보내고 운전자에게 경고를 해주지만, 한번 사용으로 교환을 하여야 한다는 단점과 브레이크 패드의 남은 양을 실시간으로 운전자에게 제공해 주지 못하는 문제점이 있다.
본 연구에서는 가변저항과 열전대를 이용하여 브레이크 패드의 마모와 디스크의 온도를 실시간 측정이 가능한 센서를 제시하였다. 또한 실용성과 신뢰성을 입증하기 위한 다이나모미터 시험과 실차 실험, 내진동성 시험을 진행하여 하였다.
목차
Nomenclatures ⅢList of Tables ⅣList of Figures Ⅴ제 1장 서 론 11.1 연구배경과 필요성 1제 2장 연구 배경 42.1 브레이크 시스템의 구조 42.2 브레이크 패드 마모 측정 방식 분석 62.2.1 접촉식 측정 방식 62.2.2 압전소자를 이용한 마모 측정 방식 82.2.3 브레이크 패드 마모량 검출센서 방식 102.2.4 구리 박막 센서를 이용한 마모 센서 122.3 브레이크 디스크 온도 측정 방식 분석 152.3.1 접촉식 센서에 의한 온도 측정 방식 152.3.2 비접촉식 센서에 의한 온도 측정 방식 172.3.3 수학적 모델을 이용한 디스크 온도 측정 방식 18제 3장 실시간으로 측정 가능한 브레이크 패드 마모 및 디스크 온도 측정 센서 193.1 실시간으로 측정 가능한 브레이크 패드 마모 및 디스크 온도 측정 센서 개발 193.2 가변저항을 이용한 브레이크 패드 마모 측정부 213.2.1 브레이크 패드 마모 센서의 측정 원리 233.2.2 온도 변화에 영향이 없는 브레이크 패드 마모 센서 243.2.3 가변저항을 열로부터 보호하기 위한 샤프트 가공 273.3 열전대를 사용한 브레이크 디스크 온도 측정부 293.4 브레이크 패드 마모 및 온도 센서 설계 및 개발 32제 4장 시험 및 분석 344.1 브레이크 패드 마모 및 디스크 온도 센서 성능 시험 344.1.1 시험 장비 344.1.2 브레이크 패드 마모 및 디스크 온도 측정 시스템 회로 설계 354.2 다이나모미터 시험 384.2.1 다이나모미터 시험 분석 414.3 브레이크 패드 마모 및 온도 센서 서킷 시험 454.3.1 오프로드 실차 시험 분석 474.4 브레이크 패드 마모 및 온도 센서 내진동성 평가 504.4.1 내진동성 평가 분석 51제 5장 결론 52참고문헌 53영문초록 56
최근 본 자료
댓글(0)
0