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논문 기본 정보

자료유형
학위논문
저자정보

한준서 (국민대학교, 국민대학교 자동차공학전문대학원)

지도교수
이근호
발행연도
2021
저작권
국민대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.

이용수11

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

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전류모델을 기반으로 한 센서리스 제어방식은 모델링을 통해 구한 전류값과 피드백 받은 전류를 비교하여 속도와 위치를 추정하는 방식으로 저온 및 저속에서도 구동이 가능하다는 장점이 있다. 하지만 센서리스 제어에서 파라미터의 오차 및 센서리스 이득값에 따라 추정성능이 달라지며 이는 제어가 불안정해지는 결과를 가져온다
센서리스 제어를 하기위해서 모델링에 필요한 파라미터값과 위치 및 속도를 추정하기위한 이득값을 설정해야한다. 하지만 온도 및 자속포화에 따른 파라미터의 변동이 있을 수 있으며 실제 전류와 샘플링된 전류값과의 차이가 있을 수 있다. 이러한 차이는 정확한 센서리스 이득값이 적용되지 않을 경우 추정성능에 영향을 발생시키고 이득값 설정에 어려움을 발생시킨다.
본 논문은 해당하는 속도 및 전류에서 파라미터값 및 센서리스 이득값에 따라 달라지는 추정성능을 비교분석하고 그에 따라 게인값을 가변 및 파라미터 변화를 통해 추정성능을 향상시키는 방법을 제시하고자 한다.

목차

I. 서 론 1
1.1 연구 배경 및 필요성 1
1.2 연구 목적 2
1.3 논문의 구성 2
II. 영구자석형 전동기 모델링 및 원리 3
2.1 영구자석형 동기전동기의 특징 3
2.2 abc축 영구자석 전동기의 모델링 4
2.3 d-q축 좌표변환과 영구자석 전동기의 수학적 모델링 7
III. 전류모델기반 센서리스 11
3.1 전류모델기반 센서리스 알고리즘 및 이론 11
3.2 파라미터 오차로 인한 추정성능 분석 14
3.2.1 저항오차로 인한 영향 15
3.2.2 인덕턴스오차로 인한 영향 17
3.3 속도에 따른 센서리스 이득값 변동 및 추정성능 분석 24
3.4 파라미터 보정 및 이득값 가변을 통한 추정성능 향상 27
IV. 실험 결과 29
4.1 저항에 따른 변화 32
4.2 인덕턴스에 따른 변화 33
4.3 보정 전과 보정 후의 결과비교 37
Ⅴ. 결론 41
참고문헌 42
Abstract 43

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