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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 김명수
- 발행연도
- 2021
- 저작권
- 한밭대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수71
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초등학교 주변의 어린이 교통사고는 무거운 사회문제 중 하나로 대두되고 있다. 신체적 발달이 성숙하지 못한 어린이들의 교통사고는 성인보다 더 큰 피해를 끼치고 후유증으로 인한 성장발달에 영향을 초래한다. 정부는 어린이의 교통사고 발생 가능성을 낮추기 위해서 어린이보호구역의 교통안전시설 강화 및 교통사고 가해자의 처벌을 강화하고자 ‘민식이법’ 을 시행하여 교통사고 감소를 위한 제도적 장치를 보완하고 있다.
‘어린이사고’는 어린이 사상자가 발생한 교통사고를 말하는 것으로 최근 10년간 연평균 사고건수, 사망자수, 부상자수 모두 감소 추세를 나타내고 있다. 그러나 2019년 어린이보호구역내 어린이사고의 경우, 사고건수가 전년대비 30.3% 증가하였다. 또한 사망자는 전부 보행자였고, 부상자 중 81.8% 또한 보행자인 것으로 나타났다.
따라서 본 연구는 초등학교 주변 스쿨존의 도로교통환경 현황을 조사·분석하고, 도로위치를 기준으로 스쿨존에 해당하는 도로를 구분지어 연구를 진행하고자 한다. 구분된 각각의 도로 그룹에서 어린이 교통사고에 영향을 주는 도로교통환경 요인을 찾아내어 개선방안의 기준을 마련하였다.
본 연구에서는 연구목적을 달성하기 위하여 다음과 같은 과정을 수행하였다. 우선 대전광역시 어린이보호구역 및 어린이사고 현황을 바탕으로 분석하고자 하는 대상지를 초등학교 주변 스쿨존으로 한정하였다. 대상지의 도로교통환경을 파악하기 위하여 기본사항, 도로조건, 보행조건, 횡단조건, 주·정차조건, 도로부속물, 교통안전표지 등의 전반적인 사항에 대한 자료를 수집하였다. 수집한 자료를 바탕으로 SPSS 통계 프로그램을 활용하여 어린이사고에 영향을 주는 도로교통환경 요인을 분석하였다. 또한 모형은 도로위치에 따라 ‘출입구 앞 도로’와 ‘그 외 지정 도로’에 대하여 각각 구축하였으며, 각 그룹에서 도출된 영향요인을 비교하여 개선 방향을 제시하였다.
본 연구결과는 대전광역시 또는 타 지자체에서 스쿨존 개선사업을 진행할 경우 참고할 수 있는 기초 근거자료로 활용될 수 있을 것으로 기대된다.
‘어린이사고’는 어린이 사상자가 발생한 교통사고를 말하는 것으로 최근 10년간 연평균 사고건수, 사망자수, 부상자수 모두 감소 추세를 나타내고 있다. 그러나 2019년 어린이보호구역내 어린이사고의 경우, 사고건수가 전년대비 30.3% 증가하였다. 또한 사망자는 전부 보행자였고, 부상자 중 81.8% 또한 보행자인 것으로 나타났다.
따라서 본 연구는 초등학교 주변 스쿨존의 도로교통환경 현황을 조사·분석하고, 도로위치를 기준으로 스쿨존에 해당하는 도로를 구분지어 연구를 진행하고자 한다. 구분된 각각의 도로 그룹에서 어린이 교통사고에 영향을 주는 도로교통환경 요인을 찾아내어 개선방안의 기준을 마련하였다.
본 연구에서는 연구목적을 달성하기 위하여 다음과 같은 과정을 수행하였다. 우선 대전광역시 어린이보호구역 및 어린이사고 현황을 바탕으로 분석하고자 하는 대상지를 초등학교 주변 스쿨존으로 한정하였다. 대상지의 도로교통환경을 파악하기 위하여 기본사항, 도로조건, 보행조건, 횡단조건, 주·정차조건, 도로부속물, 교통안전표지 등의 전반적인 사항에 대한 자료를 수집하였다. 수집한 자료를 바탕으로 SPSS 통계 프로그램을 활용하여 어린이사고에 영향을 주는 도로교통환경 요인을 분석하였다. 또한 모형은 도로위치에 따라 ‘출입구 앞 도로’와 ‘그 외 지정 도로’에 대하여 각각 구축하였으며, 각 그룹에서 도출된 영향요인을 비교하여 개선 방향을 제시하였다.
본 연구결과는 대전광역시 또는 타 지자체에서 스쿨존 개선사업을 진행할 경우 참고할 수 있는 기초 근거자료로 활용될 수 있을 것으로 기대된다.
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