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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 김창완
- 발행연도
- 2021
- 저작권
- 건국대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수18
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전기자동차용 리튬이온 배터리(LIB)는 차량사고로 인해 인한 과도한 변형 및 파손의 위험에 노출되어 분리막 파손에 의한 Internal short circuit(ISC)가 우려된다. 본 연구에서는 LIB 파우치 셀의 분리막 파손을 예방하면서 에너지 밀도를 최적화하기 위한 Framework을 제시한다. 파우치 셀의 분리막 파손은 Representative sandwich(RS) 구조 모델을 사용하여 SAE J2464의 Crush test에 의해 평가된다. 에너지 밀도와 출력 밀도 성능은 전기화학 모델을 이용하여 정전류 방전해석을 통해 평가된다. 최적화 프로세스의 제한조건은 파우치 셀의 Crush test로 평가된 분리막의 변형률과 초기 출력밀도 성능이다. 최적해는 메타모델과 Global optimization algorithm을 사용하여 도출된다. 최적화 결과 Crush test에 대한 LIB 파우치 셀의 분리막 안전성을 확보하며 에너지 밀도가 9.57% 향상되었다.
목차
제1장 서론 1제1절 연구배경 1제2절 연구동향 2제3절 연구목표 4제2장 전기화학-기계 리튬이온 배터리 모델 5제1절 리튬이온 배터리 전기화학 모델 5제2절 리튬이온 배터리 기계모델 8제3장 원통형 압입에 의한 분리막 파손 해석 11제4장 리튬이온 배터리의 에너지 밀도 최적화 14제1절 설계변수 16제2절 리튬이온 배터리 기계모델의 크리깅 메타모델 생성 17제3절 최적설계 문제 정식화 18제5장 결과 및 토론 19제6장 결론 26참고문헌 27국문초록 31
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