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논문 기본 정보

자료유형
학위논문
저자정보

박장우 (호서대학교, 호서대학교 대학원)

지도교수
안태길
발행연도
2020
저작권
호서대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.

이용수15

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

초록· 키워드

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In this study, it has been carried out to compare the required repair time observed at a domestic workshop and the calculated time from main foreign estimating systems (Mitchell, Audatex) with 9 kinds of parts-exchange & painting works, which has the highest frequency in repairing damaged imported vehicles. As a result, the noticeable difference has been found between the observed repair time and the calculated repair time from Mitchell, Audatex respectively.

This noticeable gap is possibly caused by some reasons like differences of imported vehicle industry and environment among countries, the original characteristics of each domestic and foreign estimating system, and distinction of unconstructed work procedure like painting in each country. The essential cause of this gap is due to the absence of the criteria for standard repair time optimized for domestic imported vehicle workshop environment.

Even though establishing the objective criteria for standard repair time is the key factor of calculating the accurate repair time, domestic imported vehicle industry haven’t made the clear criteria acceptable for both insurance companies and repair factories, which has caused the continuous complicit among the relevant companies. To prevent those social and economic loss among vehicle manufacturers, insurance companies and repair factories, which occurs in this circumstance, the obvious domestic criteria for standard repair time should be established from now on.

To do this, it is necessary to optimize the main foreign estimating systems (Mitchell, Audatex) after analyzing the difference between domestic repair environment and those systems. How Japan has made JIKEN through adopting and optimizing MYSBY in Sweden is a good sample and this study can be the starting point which sheds light on the difference between domestic repair environment and those systems.

It can be done to establish the objective domestic criteria for standard repair time under the process of social consent and verification among the relevant industries like defining common repair-task process and the formula for repair-time in each type, foundation of official verification agency and so on.

목차

목 차
Ⅰ. 서 론 1
1. 연구의 배경 1
2. 해외의 표준 작업 시간 산출 체계 현황 4
가. 미국(Mitchell) 4
나. 독일(Audatex) 5
다. 영국 (Thatcham) 6
라. 스웨덴(MYSBY) 6
마. 일본 (JIKEN) 7
Ⅱ. 표준 작업 시간 8
1. 표준 작업 시간의 정의 8
2. 표준 작업 시간의 필요성 9
3. 표준 작업 시간의 구성 9
가. 정미작업시간 10
나. 작업 수행도 평가 13
다. 준비 작업 시간 14
라. 여유작업시간 16
마. 준비율 및 여유율 19
4. 표준 작업 시간의 산출 방법 22
가. Stop Watch법 22
나. 필름(Film) 분석법 23
다. Work Sampling법 23
라. 요소 시간법 24
마. 표준자료비교법 24
5. 표준 작업 시간에 영향을 미치는 5조건 24
가. 표준 작업장 25
나. 표준 차량 26
다. 표준 부품 27
라. 표준 작업자 28
마. 표준 속도 29
Ⅲ. 현행 표준 작업 시간 산출 방식의 문제점 29
1. 표준 5조건 상의 문제점 29
2. 해외 시스템을 통한 표준 작업 시간 산출의 문제점 33
Ⅳ. 연구 대상 및 범위 34
1. 연구 범위, 대상 및 기간 34
2. 연구 방법 35Ⅴ. 연구 결과 35
1. 단순 교환 및 도장 작업 결과 36
가. 프론트 범퍼 36
a. XE 프론트 범퍼 교환 및 도장 작업 37
b. XF 프론트 범퍼 교환 및 도장 작업 40
c. Discovery Sport 프론트 범퍼 교환 및 도장 작업 44
d. Range Rover Sport 프론트 범퍼 교환 및 도장 작업 47
나. 리어 범퍼 51
a. XE 리어 범퍼 교환 및 도장 작업 52
b. XF 리어 범퍼 교환 및 도장 작업 55
c. Discovery Sport 리어 범퍼 교환 및 도장 작업 59
d. Range Rover Sport 리어 범퍼 교환 및 도장 작업 62
다. 보닛 66
a. XE 보닛 교환 및 도장 작업 67
b. XF 보닛 교환 및 도장 작업 71
c. Discovery Sport 보닛 교환 및 도장 작업 74
d. Range Rover Sport 보닛 교환 및 도장 작업 77
라. 트렁크 81
a. XE 트렁크 교환 및 도장 작업 82
b. XF 트렁크 교환 및 도장 작업 85
c. Discovery Sport 트렁크 교환 및 도장 작업 89
d. Range Rover Sport 트렁크 교환 및 도장 작업 92
마. 프론트 펜더 96
a. XE 프론트 펜더 교환 및 도장 작업 97
b. XF 프론트 펜더 교환 및 도장 작업 101
c. Discovery Sport 프론트 펜더 교환 및 도장 작업 104
d. Range Rover Sport 프론트 펜더 교환 및 도장 작업 108
바. 프론트 도어 111
a. XE 프론트 도어 교환 및 도장 작업 112
b. XF 프론트 도어 교환 및 도장 작업 116
c. Discovery Sport 프론트 도어 교환 및 도장 작업 119
d. Range Rover Sport 프론트 도어 교환 및 도장 작업 123
사. 리어 도어 126
a. XE 리어 도어 교환 및 도장 작업 127
b. XF 리어 도어 교환 및 도장 작업 131
c. Discovery Sport 리어 도어 교환 및 도장 작업 134
d. Range Rover Sport 리어 도어 교환 및 도장 작업 138
아. 종합 결과 141
2. 복합 교환 및 도장 작업 결과 144
가. 리어 펜더 144
a. XE 리어 펜더 교환 및 도장 작업 145
b. XF 리어 펜더 교환 및 도장 작업 148
c. Discovery Sport 리어 펜더 교환 및 도장 작업 153
d. Range Rover Sport 리어 펜더 교환 및 도장 작업 157
나. 리어 패널 162
a. XE 리어 패널 교환 및 도장 작업 163
b. XF 리어 패널 교환 및 도장 작업 167
c. Discovery Sport 리어 패널 교환 및 도장 작업 171
d. Range Rover Sport 리어 패널 교환 및 도장 작업 175
다. 종합 결과 180
3. 최종 결과 181
Ⅵ. 결 론 184
참고문헌 186
영문초록 188

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