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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 김정민
- 발행연도
- 2020
- 저작권
- 고려대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수13
이 논문의 연구 히스토리 (2)
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본 연구에서는 친환경 X선 차폐물질인 황산바륨에 석고 또는 시멘트를 혼합한 X선 차폐체를 제작한 후 X선 차폐 실험, 균등도 실험, 강도 실험을 통해 기존의 납 X선 차폐체를 대체할 수 있는지 확인했다.
X선 차폐 실험 결과, G-B, C-B 차폐체에 황산바륨 함량이 증가할수록 X 선 차폐율, 질량감쇠계수, 납당량이 증가하였으며, 반가층, 십분의 일가층은줄어들어 X선 차폐능력이 좋아지는 것을 확인할 수 있었다. X선 관전압 100 kV에서 1.5 mm 납의 X선 차폐성능을 내기 위해서, G-B 차폐체는 황산바륨함량 66%, C-B 차폐체는 68% 이상이 필요한 것으로 나타났다. X선 관전압 80 kV에서 1.0 mm 납의 X선 차폐성능을 내기 위해서 G-B 차폐체는 황산바 륨 함량 39%, C-B 차폐체는 34% 이상이 필요한 것으로 나타났다. 차폐체의 균등도 실험 결과 두 차폐체의 황산바륨 함량이 높아질수록 차폐체의 균등도가 떨어지므로 주의가 필요한 것으로 나타났다. 차폐체의 휨 강도 시험 결과, 같은 황산바륨 함량 시 C-B 차폐체는 G-B 차폐체보다 휨 강도가 강하며, 100 kV X선 차폐성능 기준에서 C-B 차폐체는 G-B 차폐체보다 휨 강도가
3.8배 강한 것으로 나타났다.
X선 차폐 실험 결과, G-B, C-B 차폐체에 황산바륨 함량이 증가할수록 X 선 차폐율, 질량감쇠계수, 납당량이 증가하였으며, 반가층, 십분의 일가층은줄어들어 X선 차폐능력이 좋아지는 것을 확인할 수 있었다. X선 관전압 100 kV에서 1.5 mm 납의 X선 차폐성능을 내기 위해서, G-B 차폐체는 황산바륨함량 66%, C-B 차폐체는 68% 이상이 필요한 것으로 나타났다. X선 관전압 80 kV에서 1.0 mm 납의 X선 차폐성능을 내기 위해서 G-B 차폐체는 황산바 륨 함량 39%, C-B 차폐체는 34% 이상이 필요한 것으로 나타났다. 차폐체의 균등도 실험 결과 두 차폐체의 황산바륨 함량이 높아질수록 차폐체의 균등도가 떨어지므로 주의가 필요한 것으로 나타났다. 차폐체의 휨 강도 시험 결과, 같은 황산바륨 함량 시 C-B 차폐체는 G-B 차폐체보다 휨 강도가 강하며, 100 kV X선 차폐성능 기준에서 C-B 차폐체는 G-B 차폐체보다 휨 강도가
3.8배 강한 것으로 나타났다.
목차
제1장 서 론 11.1 연구 배경 및 목적 11.2 친환경 X선 차폐물질 21.3 석고보드와 시멘트보드 3제2장 실험 재료 및 차폐체 제작 42.1 실험 장치 및 재료 42.2 차폐체 제작 52.2.1 석고-황산바륨(G-B)의 제작 52.2.2 시멘트-황산바륨(C-B)의 제작 72.2.3 차폐체 규격 11제3장 실험 방법 123.1 X선 차폐 실험 123.1.1 X선 차폐 특성 실험 123.1.2 황산바륨 함량 평가 실험 163.2 균등도 실험 173.3 강도 실험 20제4장 실험 결과 224.1 X선 차폐 실험 224.1.1 X선 차폐 특성 실험 224.1.2 황산바륨 함량 평가 실험 274.2 균등도 실험 294.3 강도 실험 32제5장 고찰 37제6장 결론 41사사의 글 42참고문헌 43
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