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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 김용찬
- 발행연도
- 2020
- 저작권
- 고려대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수4
이 논문의 연구 히스토리 (3)
2020
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In this study, the thermal management system for Li-ion battery is investigated using an air-cooling method with heat pipes. The air flow generated by the fan cools the battery cell surface through the flow path between battery cells. Furthermore, heat pipes are installed between battery cells to effectively dissipate the heat. The effects of heat pipe length ratio, flow rate, and battery heat on the cooling performance are studied using CFD (Computational Fluid Dynamics). The cooling performance is evaluated using indicators such as the maximum temperature, minimum temperature, temperature deviation, flow velocity, and pressure drop. The results show that the maximum temperature, minimum temperature, and temperature deviation decrease with the increase in the length ratio of heat pipes and the flow rate. However, the pressure drop and maximum flow velocity related to the deterioration of the fan increase, thereby the heat pipe should be designed considering the system efficiency.
목차
제 1장 서 론 11.1 연구 배경 11.2 연구 동향 51.3 연구 목표 7제 2장 시뮬레이션 모델링 82.1 배터리 시스템의 구성 82.2 Battery cell 102.3 HP 122.4 Fan 162.5 지배방정식 18제 3장 해석모델 검증 203.1 검증 모델링 및 경계 조건 203.2 격자 의존성 검증 213.3 단일 HP 열전도율 실험 273.4 단일 HP 열전도율 실험결과 검증 32제 4장 결과 및 고찰 364.1 Fan alone 조건의 냉각성능 364.2 유량과 에 따른 냉각성능 (HP 열전달 제외) 544.3 유량과 에 따른 냉각성능 (HP 열전달 적용) 754.4 발열량에 따른 냉각성능 93제 5장 결론 96
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