지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 明魯信
- 발행연도
- 2020
- 저작권
- 경상대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수36
이 논문의 연구 히스토리 (3)
- 이 논문의 후속연구가 궁금하신가요?
- 연관 학술논문 또는 학술발표를 통해 보다 발전된 연구결과를 확인하실 수 있습니다.
- 이 논문의 연구 히스토리 확인하기
초록· 키워드
오류제보하기
에어 포일은 비행기 날개, 엔진 블레이드 및 선박 프로펠러와 같은 다양한 응용 분야에서 사용되며 유체 흐름에서 양력을 효율적으로 발생하기 때문이다. 따라서 에어포일의 특성을 이해하고 적용하는 것이 중요합니다. 임계받음각 이상으로 증가하면 양력이 감소하고 vortex가 생기며 stall 현상이 발생하고 항력이 급격히 증가합니다. 또한 항공기가 결빙 구름을 통해 비행 할 때, 외부 표면에서 상당한 결빙이 발생할 수 있습니다. 결빙은 고정익은 최대 양력 계수 및 stall각 감소, 항력 증가 및 트림 특성 포함하여 비행기 성능에 부정적인 영향을 미칩니다.
이 연구는 RANS (Reynolds Averaged Navier-Stokes)와 LES (Large Eddy Simulation)를 사용하여 다양한 Iced 에어포일의 난류 특성과 공기 역학적 성능을 조사했습니다. Clean 에어포일과 Iced 에어포일에 대한 수치 시뮬레이션을 수행하여 성능을 비교했습니다. 결과는 LES 모델 예측이 일반적으로 RANS 모델보다 더 정확하고 특히 실속이 발생하는 비행 조건에서 더 정확함을 나타냅니다. 또한, LES 모델에 의한 Iced 에어포일의 재 부착 지점의 예측은 대부분의 유동 조건에서 상당히 정확한 것으로 나타났습니다.
이 연구는 RANS (Reynolds Averaged Navier-Stokes)와 LES (Large Eddy Simulation)를 사용하여 다양한 Iced 에어포일의 난류 특성과 공기 역학적 성능을 조사했습니다. Clean 에어포일과 Iced 에어포일에 대한 수치 시뮬레이션을 수행하여 성능을 비교했습니다. 결과는 LES 모델 예측이 일반적으로 RANS 모델보다 더 정확하고 특히 실속이 발생하는 비행 조건에서 더 정확함을 나타냅니다. 또한, LES 모델에 의한 Iced 에어포일의 재 부착 지점의 예측은 대부분의 유동 조건에서 상당히 정확한 것으로 나타났습니다.
목차
Ⅰ. 서론 11. 연구 배경 및 목적 12. 관련연구 동향 31) 국내 연구사례 32) 국외 연구사례 43. 항공기 결빙 61) 결빙 현상 62) 결빙으로 인한 사고사례 7Ⅱ. CFD 해석 및 검증 81. 지배방정식 81) Navier-Stokes 방정식 82) RANS k-ω SST 모델 93) LES Smagorinsky 모델 102. 수치해석 방법 111) 유동조건 및 격자 생성 112) 수치 기법 및 모델 143. 해석 검증 141) FENSAP-ICE 형상 검증 142) NACA 0012 에어포일 검증 163) Ridge Ice 에어포일 검증 20Ⅲ. 다양한 결빙 형상에 따른 유동 해석 및 분석 241. 해석 조건 242. 해석 결과 및 분석 241) 양항비계수 252) 압력계수 263) Vortex 324) 속도 구배 355) 온도 구배 39Ⅳ. 결론 43Ⅴ. 참고 문헌 45
최근 본 자료
댓글(0)
0