경량전철 교량 설계활하중과 통계적 추정 활하중의 비교 연구 :Comparison of Design Live Load and Statistically Estimated Live Load for Light Rail Transit Bridges

김경현

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자료유형: 학위논문

저자정보: 김경현 (가천대학교, 가천대학교 일반대학원)

지도교수: 백인열

발행연도: 2020

저작권: 가천대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.

이용수8

이 논문의 연구 히스토리 (2)

2020

경량전철 교량 설계활하중과 통계적 추정 활하중의 비교 연구

김경현 토목환경공학과 2020.01 학위논문

2019

경량전철 설계하중모델 개발을 위한 활하중효과 비교

김경현 , 신정열 , 백인열 한국철도학회 학술발표대회논문집 2019.11 학술대회자료

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이 논문은 국내 경량전철에 대하여 설계 활하중과 통계적 추정 활하중의 통계적 비교 연구로, 국내 경량전철 실 예제 운행차량 활하중을 통계분석하여 추정하중효과를 구하였다. 이 추정하중효과를 공칭하중과 비교하며, 국외 경량전철 실 예제 운행차량 및 국내외 한계상태설계법 기반 설계기준의 표준설계하중모델과 비교한다.
현재 국내 경량전철 구조물의 설계에서 활하중을 경량전철의 빈 차 중량에 평균 성인중량을 고려하여 탑승객 인원이 만원인 경우에 대한 만차 중량을 공칭 중량으로 적용하여 설계하고 있다. 따라서 국내 경량전철의 설계하중효과인 공칭 하중효과가 계측데이터를 통한 추정하중효과 및 계측최대 하중효과에 대하여 어느 정도의 안전성을 갖는지 비교 분석 연구를 수행한다.
이에 대하여 활하중 효과를 통계적으로 추정하기 위하여 해당 경량전철 예제 차량의 계측 데이터에 대하여 확률지를 이용한 추정방법을 적용하여 추정하중효과를 구하였으며, 계측 데이터는 극치분포를 따른다고 가정하였다. 추정하중효과는 설계수명 100년에 대하여 해당 계측데이터가 동일한 추세를 따른다고 가정하여, 추세선을 통하여 100년에 대한 추정하중효과를 구하였다.
확률지를 이용하여 구한 추정하중효과와 국내외 설계기준의 표준설계하중모델의 하중효과와 국외 경량전철 예제 차량의 하중효과를 비교하여 경량전철에 대한 활하중을 통계분석하여, 국내외 한계상태설계법 기반의 표준설계하중모델 하중효과에 대하여 비교 분석한다.

#경량전철 #활하중 #계측최대하중효과 #추정하중효과 #극치분포

제 1 장 서론 1
1.1 연구배경 1
1.2 연구목적 및 범위 2
제 2 장 국내외 설계기준별 설계하중에 대한 하중효과 분석 3
2.1 국내 설계기준 설계하중 모델 3
2.1.1 도로교설계기준(KL-510) 하중효과 5
2.1.2 철도교설계기준(KRL2012) 하중효과 7
2.2 국외 설계기준 설계하중 모델 9
2.2.1 미국 도로교설계기준(HL93) 하중효과 11
2.2.2 미국 경량전철설계기준(LRT16) 하중효과 13
2.3 국내외 설계기준 설계하중모델에 의한 하중효과 비교 15
2.3.1 정모멘트에 의한 하중효과 비교 16
제 3 장 국내외 실제 운행 경량전철에 대한 하중효과 분석 18
3.1 국내 운행 경량전철 실 예제 차량 하중효과 18
3.1.1 WIM데이터를 이용한 추정하중효과 19
3.1.2 예제 경량전철 차량의 공칭 중량에 의한 하중효과 25
3.1.3 추정하중효과 및 공칭 중량에 의한 하중효과 비교 27
3.2 국외 운행 경량전철 실 예제 차량 하중효과 29
3.2.1 국외 예제 경량전철의 하중효과 32
3.3 국내외 실제 운행 경량전철 하중효과 비교 34
제 4 장 결론 39
참 고 문 헌 41
부록 A 단순보 및 연속보 영향선 43
부록 B 국내외 표준설계하중모델의 부모멘트 및 전단력효과 50
부록 C 지간별 국내 경량전철 실 운행 예제 차량 하중효과 52
ABSTRACT 79

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