최근 산업화 시대에 지역의 부흥을 이끌었던 산업의 쇠퇴 및 이전에 따라 남겨진 철도 유휴부지의 재활용을 통한 선형공원 조성이 주민의 일상생활과 밀접한 관계를 맺으며 단절되었던 구간을 연계하여 인근 지역을 활성화시키고 있다. 이에 본 연구의 목적은 철도 유휴부지 공원화 사례인 경의선 숲길공원의 일부 구간을 대상으로 진행된 선행연구의 한계점에서 더 나아가 전체 구간을 대상으로 구간별 조성 특성을 도출하고, 주변 근린환경 변화를 유형별로 비교 분석하여 차이를 도출하는 것이다. 이를 위해 선행연구를 검토하여 선형공원의 조성 특성 및 근린환경 변화 지표를 구성하였고, 주변 토지이용 유형에 따라 구간별로 유형화를 하였다. 이를 활용하여 도시 선형공원의 구간별 조성 특성을 도출하고, 주변 근린환경 변화를 유형별로 비교 분석하여 차이를 도출하였다. 연구의 결과로 첫째, 유형별로 규모, 경계부 조성방식, 가로와의 연계성, 시각적 개방감, 내부 공간구성 및 조성시설, 녹지 형태, 보행 단절구간, 인근 주요시설 등의 항목에서 조성 유무와 비율 등이 차이가 있으며 접근성 항목은 저층-일반형에서만 차이가 나타났다. 둘째, 유형별로 1단계 완공 후의 평균 지가상승률, 건축물 인허가 행위 비율, 건축물 인허가 주용도 비율 변화 등은 미비하였으나, 2단계 완공 후의 변화는 활발하게 나타났다. 셋째, 저층-근린형과 고층-일반형 등 두 가지 유형은 평균 지가상승률, 건축물 인허가 행위 비율, 건축물 인허가 주용도 비율 등 변화의 유형과 속도에 차이가 나타났으며 저층-일반형은 평균 지가상승률, 건축물 인허가 행위 비율, 건축물 인허가 주용도 비율 등 변화의 유형과 속도 차이가 미비하였다. 본 연구는 공간적 범위를 한정하여 행정동 단위로 제공되는 인구·사회적 지표를 미시적으로 분석하지 못하였으며 구간의 재분류에 따른 통합·분할된 근린환경의 미시적 분석이 진행되지 못한 한계점을 갖는다. 그러나 선형공원 전체 구간에 대한 특성과 주변 근린환경의 변화를 통해 유형별 변화 차이를 도출하였다는 점에서 향후 도시 내 선형공원의 조성 시 공원과 주변 지역의 운영 및 관리에 대한 기준과 관련 정책 수립에 시사점을 제공한다.
Recent the creation of linear parks through the recycling of previously left idle railway sites have been linked closely to the daily lives of residents, thus revitalizing the nearby areas. The purpose of this study is to derive characteristics and differences by comparing the composition characteristics of each section and the changes in the surrounding neighborhood environment for the entire section of Gyeongui-Line Forest Park. The results are as follows. First, each types are differences in size, boundary formation method, horizontal connection, visual openness, interior spatial composition and composition facility, green land type, walking section, but the ratio of accessibility items only showed up in low-general commercial area. Second, although the average land price increase rate and building permit change were insufficient after completion of stage 1 by types, the difference in the speed of change between sections within types after completion of stage 2 was active. In particular, the two types differences in the types and speed of changes, such as average land price increase and building permit behavior, and local residents also felt the difference. but the low-general commercial area type showed a change in the neighborhood environment index due to the creation of a linear park, while local residents felt a change in the section but did not notice a difference in the types. This study provides the criteria for the operation and management of the park and its surrounding areas and implications for the establishment of related policies in the future of the linear park in the city, given that differences in the change in the nature of the entire section and the surrounding neighborhood environment have been derived.
목차
제1장 서론 1제1절 연구의 배경 및 목적 1제2절 연구의 내용 및 범위 51. 연구의 내용 52. 연구의 범위 6제2장 이론적 고찰 및 선행연구 검토 8제1절 용어의 정의 81. 철도 유휴부지 82. 선형공원 93. 근린환경 104. 도시재생 11제2절 선행연구 검토 131. 선형공원의 주변 지역 변화 132. 경의선 숲길공원 143. 공원의 조성특성 184. 연구의 차별성 18제3절 분석의 틀 설정 201. 대상지 개요 202. 선형공원 구간 및 주변 근린환경 유형 분류 223. 지표 선정 26제3장 도시 선형공원 조성 특성 30제1절 구간별 공원 조성 특성 30제2절 주변 토지이용 유형별 공원 조성 특성 비교 52제4장 도시 선형공원 주변 근린환경 유형별 변화 비교 55제1절 저층-근린형 56제2절 저층-일반형 63제3절 고층-일반형 70제4절 소결 77제5장 결론 81제1절 연구의 결론 81제2절 시사점 및 한계점 82참고문헌 84부록 87영문초록(Abstract) 90