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논문 기본 정보

자료유형
학위논문
저자정보

김영채 (중앙대학교, 중앙대학교 대학원)

지도교수
송하엽
발행연도
2019
저작권
중앙대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.

이용수51

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2019

인프라텍처 - 20C 자동차 교통 중심으로 재편되는 도시와 건축의 인프라텍처의 발전과 의의
김영채 ,  송하엽 대한건축학회 학술발표대회 논문집 2019.04 학술대회자료
교통 인프라텍처 : 교통시설 복합화에 따른 교통 인프라텍처의 의의
김영채 건축학과 2019.01 학위논문

초록· 키워드

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교통은 도시의 기본적인 인프라스트럭처로 자리 잡게 되었고 도시의 성장에 기여를 하게 되었다. 이에 따라서 많은 교통수단이 늘어나게 되면서 자연스럽게 교통시설들이 등장하게 되었다. 교통시설은 도시 안에서 중요한 역할을 담당하였다. 많은 사람들을 이동하게 하고 다양한 경제활동과 물자수송을 할 수 있게 하였다. 원활한 교통의 흐름을 하기 위하여 교통시설과 다른 교통시설의 결합이 일어나게 되었으며 더 나아가 교통의 역할만을 수행하는 것과는 달리 상업시설과 문화시설을 복합화하여 공공공간이 생겨나고 사람들이 효율적이고 활발하게 이용하는 시설이 되었다.
본 연구에서는 교통 인프라스트럭처가 등장함에 따라 복합적인 교통 인프라텍처가 어떻게 계획되었는지 살펴보고 교통 인프라텍처의 정의를 기술한다. 교통의 인프라스트럭처는 점점 거대해 지면서 도시에서는 넓은 공간을 필요로 했으며 이에 대한 해결책으로 교통인프라스트럭처들이 복합화되어 변화해 온 것으로 보여진다. 단순히 도시의 교통의 역할을 수행하는 것 보다 공공공간의 복합적인 계획들을 살펴보고 기능과 의의에 대해 연구하고자 한다.
교통 인프라스트럭처는 단지 지역과 지역 간의 이동의 목적으로서만 사용되었지만 인프라텍처화 함으로서 교통 인프라스트럭처에 의해 단절되었던 도시를 입체/복합화 하여 도시 안, 밖으로서 효율적인 공간 사용과 프로그램화 하여 사람들이 모이고 다양한 활동들을 할 수 있도록 계획되었다. 교통 인프라텍처는 기존에 있던 교통시설을 상업시설과 문화시설, 공원 등과 같이 연계시켜 복합화하거나 교통시설을 다시 재계획하게 함으로서 잃어버린 보행공간과 공공성을 되찾고 새로운 인프라텍처로 만들게 되면서 커뮤니티 장소를 만들게 되었다.
교통 인프라텍처는 교통수단에 의해 분절되었던 도시를 다시 결합시킬 뿐만 아니라 공공성을 높여 사람들을 다시 불러 장소성을 부여함으로서 다양한 활동들을 할 수 있는 기능을 하게 된다. 이는 도시의 활력을 불어다 줄 수 있을 뿐만 아니라 도시의 균형적 성장을 할 수 있게 한다.
#교통 #인프라스트럭처 #인프라텍처 #복합화

목차

1. 서 론 2
1.1 연구의 배경 2
1.2 연구 방법 및 범위 4
1.3 연구의 흐름도 5
2. 교통의 발전에 따른 도시 계획의 변화 7
2.1 근대사회 교통의 역사 7
2.2 산업혁명 이후 도시계획 9
2.2.1 르꼬르뷔지에 알제리 도시계획 9
2.2.2 로버트 모제스의 도시계획과 제인제이콥스의 비판 10
2.3 입체/복합 건축 공간 개념 12
2.4 교통 인프라스트럭처 15
2.5 교통 인프라텍처의 특성 16
2.5.1 입체성 17
2.5.2 연계성 17
2.5.3 공공성 18
3. 교통 인프라텍처의 복합화 20
3.1 교통 인프라텍처의 복합화 사례 20
3.1.1 사례선정 기준 20
3.2 기차 역사의 복합화 23
3.2.1 용산역 23
3.2.2 버밍엄 뉴스트리트 역사 (Birmingham New Street Station) 26
3.2.3 가오슝 기차 역사 (Kaohsiung Main Station) 29
3.3 버스터미널의 복합화 32
3.3.1 강남고속버스터미널 (센트럴 시티) 32
3.3.2 대전 복합터미널 35
3.3.3 트렌스베이터미널 (Transbay Terminal) 38
3.4 자동차 도로의 복합화 41
3.4.1 라데팡스 (La Defense) 41
3.4.2 영동대로 환승센터 계획안 (Light Walk) 44
3.4.3 시흥하늘휴게소 47
3.5 보행 환경의 복합화 50
3.5.1 뉴욕 하이라인 (New York High Line Park) 50
3.5.2 서울로 7017 53
3.5.3 다크쉬네스와르 스카이워크 (Dakshineswar Skywalk) 56
4. 교통시설 복합화에 따른 인프라텍처의 기능과 의의 60
4.1 입체성, 시설의 복합화 60
4.2 연계성, 교통시설의 결합체계 및 공공시설 관계 63
4.3 공공성, 보행자, 이용자와의 관계 66
5. 결론 70
참고문헌 72
국문초록 74
ABSTRACT 76

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