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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 김승주
- 발행연도
- 2019
- 저작권
- 한서대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수56
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군사적용도로 시작된 무인항공기는 사람이 타지 않는다는 특징을 가져 비용과 조종사들을 위험에 빠뜨리지 않고 위협에 대처할 수 있고, 다양한 형상의 항공기를 만들 수 있는 장점을 가진다. 군사적용도를 가지는 무인항공기는 전시에 임무지역에 침투하고 목표를 탐지한 후 자탄을 투하할 수 있어야하므로 임무지역에서 장시간 체공이 가능하여야 하고, 스텔스의 형상을 가져야한다.
따라서 미익이 없는 형상의 항공기가 다시 개발되고 있으며, 미익이 없고 날개와 동체가 자연스럽게 이어져 공력향상과 피탐성을 낮출 수 있는 Blended Wing Body형태의 항공기가 개발되고 있다.
하지만 미익이 없는 형상의 항공기는 모멘트 암이 작아 안정적인 비행을 하기 위하여 더 많고 큰 조종면이 필요하며, 현재 개발되고 있는 BAE Systems Taranis와 Boeing X-47 등은 스포일러를 사용하여 안정성과 조종성의 문제를 해결하고 있다.
본 논문에서는 이전 Blended Wing Body 형태의 항공기의 풍동실험 모델과 그 형상을 공력해석 프로그램인 Fluent를 이용하여 공력그래프를 비교하고 격자 및 해석방법을 검증하였으며, 같은 격자와 해석방법을 사용하여 새로 설계한 Blended Wing Body 형태의 항공기를 해석하고, 스팬방향으로 스팬의 50%, 30%의 크기를 갖고 펼침각이 10°, 20°인 스포일러를 장착하여 공력해석을 실시하였다. 해석결과 스포일러의 크기가 크고, 펼침각이 클수록 양력계수, 항력계수 및 모멘트계수에 더 많은 영향을 주었고, 스포일러의 크기보다 각도가 공력계수에 더 많은 영향을 끼치는 것을 확인하였다.
따라서 미익이 없는 형상의 항공기가 다시 개발되고 있으며, 미익이 없고 날개와 동체가 자연스럽게 이어져 공력향상과 피탐성을 낮출 수 있는 Blended Wing Body형태의 항공기가 개발되고 있다.
하지만 미익이 없는 형상의 항공기는 모멘트 암이 작아 안정적인 비행을 하기 위하여 더 많고 큰 조종면이 필요하며, 현재 개발되고 있는 BAE Systems Taranis와 Boeing X-47 등은 스포일러를 사용하여 안정성과 조종성의 문제를 해결하고 있다.
본 논문에서는 이전 Blended Wing Body 형태의 항공기의 풍동실험 모델과 그 형상을 공력해석 프로그램인 Fluent를 이용하여 공력그래프를 비교하고 격자 및 해석방법을 검증하였으며, 같은 격자와 해석방법을 사용하여 새로 설계한 Blended Wing Body 형태의 항공기를 해석하고, 스팬방향으로 스팬의 50%, 30%의 크기를 갖고 펼침각이 10°, 20°인 스포일러를 장착하여 공력해석을 실시하였다. 해석결과 스포일러의 크기가 크고, 펼침각이 클수록 양력계수, 항력계수 및 모멘트계수에 더 많은 영향을 주었고, 스포일러의 크기보다 각도가 공력계수에 더 많은 영향을 끼치는 것을 확인하였다.
목차
제 1 장 서론 11.1 연구배경 11.2 관련 연구동향 31.3 연구목적 5제 2 장 본론 62.1 항공기 형상설계 62.2 스포일러 형상설계 152.3 격자생성 방법 192.4 해석 방법 202.5 풍동시험 항공기 해석 212.6 설계한 항공기 해석 25제 3 장 결론 41참 고 문 헌 42Abstract 44
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