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논문 기본 정보

자료유형
학위논문
저자정보

최재일 (창원대학교, 창원대학교 대학원)

지도교수
김수태
발행연도
2019
저작권
창원대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.

이용수7

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2019

유압회로를 이용한 자동차용 MR 댐퍼의 감쇠 특성에 관한 연구
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2017

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최재일 ,  김수태 ,  김태규 한국기계가공학회 춘추계학술대회 논문집 2017.10 학술대회자료

초록· 키워드

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This study proposes a hydraulic circuit model of MR damper. The MR damper can be semi-active and active control depending on the magnitude of applied current. In order to study the damping characteristics of the MR damper, the hydraulic circuit model is developed and the damping characteristics of the MR damper are studied by using the hydraulic circuit model. As a result, the damping force-displacement and the damping force-velocity data according to the viscosity and applied current are obtained.
The simulation results are compared with the experimental results and confirmed to be in good agreement. And the hydraulic circuit model proposed in this study can be applied to the research of damping characteristics of MR dampers. Furthermore, this study can be applied to the suspension device equipped with the MR damper and the research of ride comfort evaluation.
#MR damper #Equivalent damping coefficient #Current #Hydraulic circuit modeling

목차

Ⅰ. 서 론 1
1.1 연구배경 및 동향 1
1.2 연구목적 4
Ⅱ. MR 유체와 댐퍼 5
2.1 MR 유체 5
2.2 MR 댐퍼 특성 6
2.3 MR 댐퍼 이론 7
2.4 MR 댐퍼 실험 장치 및 방법 8
2.5 MR 댐퍼 모델링 및 유압회로 모델 11
Ⅲ. 결과 및 고찰 14
3.1 점성에 따른 감쇠 특성 14
3.1.1 점성에 따른 감쇠 특성 실험 결과 14
3.1.2 점성에 따른 감쇠 특성 시뮬레이션 결과 19
3.1.3 실험 결과와 시뮬레이션 결과 비교 27
3.2 중형급 승용차용 모델 감쇠 특성 31
3.2.1 중형급 승용차용 모델 감쇠 특성 실험 결과 31
3.2.2 중형급 승용차용 모델 감쇠 특성 시뮬레이션 결과 37
3.2.3 실험 결과와 시뮬레이션 결과 비교 47
Ⅳ. 결론 54
참 고 문 헌 56
ABSTRACT & KEY WORDS 61

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