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논문 기본 정보

자료유형
학위논문
저자정보

문금복 (아주대학교, 아주대학교 IT융합대학원)

지도교수
이교범
발행연도
2019
저작권
아주대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.

이용수14

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

초록· 키워드

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신재생 에너지, 전기자동차, 철도차량 등의 핵심 구동부로 영구자석 동기기의 활용이 증가하고 있다. 전 세계적으로 확대되고 있는 탄소 배출 제한 및 신재생에너지 정책에 따라 자동차 산업에도 기존의 내연기관 시스템을 대체하는 전기 자동차에 대한 관심이 늘어나고 있다. 전기자동차용 전동기는 고효율, 소형화 및 넓은 가변속 운전 등의 특성으로 인해 매입형 영구자석 동기기가 사용된다. 본 논문에서는 매입형 영구자석 동기기의 기존 약자속 제어 기법을 분석하고 시뮬레이션을 통해 제어를 확인 할 것이다.

목차

제 1 장 서론 1
제 2 장 IPMSM의 모델링 및 제어 3
2.1 IPMSM의 모델링 3
2.2 IPMSM의 단위 전류 당 최대 토크 제어 11
제 3 장 약자속 제어 14
제 4 장 시뮬레이션 20
제 5 장 결론 24
참고문헌 25

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