이 연구는 먼저 도로교통공단에서 진행하고 있는 고령운전자 교통안전교육을 수강하는 교육생들의 특성(성별, 연령, 운전경력, 교육이수횟수)에 따라 관계마케팅, 교육만족도 및 참여지속성의 하위변인 상에서 유의한 차이가 있는가를 탐색적으로 분석하였다. 다음으로 이 연구는 관계마케팅전략과 교육생의 참여지속성의 관계에서 교육만족도의 매개효과를 검증하였다. 이를 위하여 도로교통공단 13개 시도지부에서 고령운전자 교통안전교육을 수강한 대상자들로 만 65세 이상 고령운전자 387명을 대상으로 관계마케팅, 교육만족도, 참여지속성 척도를 이용하여 설문을 실시하였고, 최종분석에서 결측치등을 제외한 320부의 자료를 분석하였다. 이 연구에서는 고령운전자의 특성에 따른 관계마케팅, 교육만족도 및 참여지속성의 차이를 분석하기 위해 독립표본 t검증을 실시했고, 위의 세 변인간 구조적 관계와 매개효과 검증을 위해 구조방정식 모형을 이용하였다. 이 연구에서 밝혀진 결과를 요약하면 다음과 같다. 성별에 따른 관계마케팅, 교육만족도, 참여지속성의 차이에 대한 t검증 실시 결과 의사소통, 재참여의도 요인에서 유의한 차이가 나타났다. 연령에 따른 관계마케팅, 교육만족도, 참여지속성의 차이에 대한 t검증 실시 결과 시스템 요인에서 유의한 차이가 나타났다. 운전경력에 따른 관계마케팅, 교육만족도, 참여지속성의 차이에 대한 t검증 실시 결과 의사소통, 시스템, 재참여의도, 추천의도에서 유의한 차이가 나타났다. 교통안전교육 이수횟수에 따른 관계마케팅, 교육만족도, 참여지속성의 차이에 대한 t검증 결과 의사소통, 고객지향성, 시스템, 구성원 요인에서 유의한 차이가 나타났다. 또한, 관계마케팅과 교육만족도, 참여지속성의 관계에서는 모두 통계적으로 유의한 관계로 나타났다. 구조방정식 모형 검정결과는 관계마케팅과 참여지속성간의 관계에서 교육만족도는 유의한 수준에서 매개하는 것으로 나타났다. 본 연구 결과는 관계마케팅이 교육만족도를 매개로하여 참여지속성에 유의미하게 영향을 미치는 것으로 나타난 선행연구들을 지지하는 결과이며, 고령운전자 교통안전교육의 관계마케팅 전략이 교육만족도를 통해도 참여지속성에 영향을 미침을 알 수 있다. 따라서 고령운전자의 교통안전교육 참여지속성을 높이기 위해서는 학습자의 교육만족을 충족시킬 수 있는 교육프로그램의 개발과 관계마케팅 전략을 세우는 것이 필요할 것으로 사료된다. 이 연구의 결과를 토대로 고령운전자의 교통안전교육에 대한 참여지속성을 높이기 위해서 고령운전자 특성을 고려한 교육프로그램의 개발, 교통안전교육에 대한 체계적 안내 및 홍보, 교수자의 교수역량 및 관계마케팅 역량 증진을 위한 행.재정적 지원이 필요함을 시사하고 있다.
This study aimed to examine the mediating effect of educational satisfaction on the relationship between relaitonship marketing strategy and participation persistence in elderly drivers'' education. Data were collected from a survey on a total of 387 drivers over sixty-five for data analysis. The results of the study are summarized as follows. The relationship among relationship marketing, educational satisfaction, and participation persistence were all positively associated with. In addition, the result of sobel test showed that the relationship between relationship marketing and participation persistence was partially mediated by educational satisfaction. Based on these findings, the study made some suggestions in order to improve the participation persistence in traffic safety education for elderly drivers. First, it is necessary to develop educational programs, considering elderly drivers cognitive and psychomotor ability and previous educational experiences. Second, Education program information should be provided thrugh a variety of channels, such as mobile text message and mailing service. Finally, administrative and financial supports should be provided for instructors to build their competencied of professional teaching and relationship marketing.