지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 이동명
- 발행연도
- 2019
- 저작권
- 홍익대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수11
이 논문의 연구 히스토리 (3)
2019
- 이 논문의 후속연구가 궁금하신가요?
- 연관 학술논문 또는 학술발표를 통해 보다 발전된 연구결과를 확인하실 수 있습니다.
- 이 논문의 연구 히스토리 확인하기
초록· 키워드
오류제보하기
전동기 제어에 있어서, 원활한 제어를 위해서는 정확한 전동기의 상수 추정이 필요하다. 예를 들면 고정자 저항의 값은 DFIG(Doubly Fed Induction Generator) 시스템에서 주로 사용되는 고정자 자속 방향 제어에 필요하다. 그러나 이러한 상수들은 전동기 운행에 따른 온도 상승으로 인하여 고정자 저항값의 경우 변동량이 70%나 해당된다. 이처럼 고정자 저항값이 계속적으로 변하기 때문에 이로인하여 전동기 효율을 감소시키고 시스템을 불안정하게 만들어 제어 오차의 원인이 된다. 이러한 문제점을 개선하기 위하여 본 논문에서는 칼만 필터(Kalman-Filter)를 이용한 전동기 고정자 저항값 검출 기법을 제안한다. 데드타임(Dead-Time)의 영향을 제거하기 위하여 차동 성분의 전압, 전류 값을 사용하며, 측정 노이즈 등에 따른 오차를 저감시키기 위해 칼만 필터 알고리즘을 적용한다. 이를 검증하기 위하여 Matlab/ Simulink를 이용한 영구 자석 모터로 수행된 시뮬레이션을 통해 알고리즘의 타당성을 보이고 또한 인휠(In-wheel) 모터와 NXP사의 MPU5643L을 사용한 인버터로 실험하여 알고리즘의 타당성을 입증하였다.
목차
제 1장 서론 11.1 연구 배경 및 목적 11.2 연구 구성 4제 2장 고정자 저항 추정의 필요성 5제 3장 제안하는 저항값 추정 알고리즘 73.1 저항값 추정 알고리즘 73.2 칼만 필터 알고리즘 113.3 데드타임(Dead-Time)의 영향 14제 4장 시뮬레이션 결과 174.1 시뮬레이션 구성 174.2 칼만 필터를 이용한 고정자 저항값 추정 시뮬레이션 19제 5장 실험 결과 225.1 실험 구성 225.2 칼만 필터를 이용한 고정자 저항값 추정 실험 235.3 실험 시 관측되는 리플에 대한 고찰 255.4 데드타임 영향 실험 28제 6장 결론 30참고문헌 31영문요약 33
최근 본 자료
댓글(0)
0