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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 박정선
- 발행연도
- 2019
- 저작권
- 한국항공대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수6
이 논문의 연구 히스토리 (6)
2018
확장유한요소법과 점진적 강성 저하 모델을 이용한 복합재 볼트 체결부의 파손 강도 특성 연구
김성민
,
김평화
,
박정선
한국항공우주학회 학술발표회 초록집
2018.11
학술대회자료
복합재 이중 볼트 체결부의 점진적 파손 해석 및 볼트 간격에 따른 파손 강도 특성 연구
김성민
,
김평화
,
도성철
외 3명
항공우주시스템공학회 학술행사 논문집
2018.04
학술대회자료
복합재 단일 겹침 볼트 체결부의 점진적 파손 해석 및 파손 강도 예측에 관한 연구
김성민
,
김평화
,
도성철
외 4명
한국항공우주학회 학술발표회 초록집
2018.04
학술대회자료
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복합재는 무게 대비 비강도, 비강성 등의 기계적 성능이 우수하여 항공 우주 분야를 포함한 다양한 분야의 구조물에 사용되고 있다. 항공 우주 분야나 자동차 분야 등에 사용되는 복합재 구조물을 체결하는 체결법에는 여러 가지가 있지만, 일반적으로 접착 체결법과 기계적 체결법이 주로 사용되고 있다. 그 중 접착 체결법은 하중을 넓은 면적으로 전달하고 금속 부품을 이용하여 체결하지 않아 경량화에 장점이 있다. 하지만 체결 후 분해가 어려우며 온도 및 습도와 같은 주변 환경에 의해 접착력이 약해질 수 있는 단점이 있다. 반면 기계적 체결법은 복합재 구조물에 원공을 가공하여 볼트나 리벳 등의 금속 부품을 체결하고 구조물을 고정시키는 방법으로써 복합재 구조물의 유지 및 보수가 용이하고, 체결력이 강한 장점이 있어 복합재 구조물을 체결하는데 많이 사용되고 있다. 최근에는 복합재에 대한 점진적 파손 해석 연구가 많이 수행되고 있으며, 이를 이용하여 복합재 볼트 체결부에 대한 해석 연구 역시 많이 수행되고 있다. 하지만 복합재에 볼트를 체결할 경우 복합재와 볼트 사이에 일반적으로 공차(Tolerance)가 발생하게 된다. 따라서 본 논문에서는 복합재와 볼트 사이의 공차에 공차 요소를 생성하여 기존의 공차 없이 contact 조건을 부여한 복합재 볼트 체결부의 점진적 파손 해석보다 해석에 소요되는 시간을 단축시키고, 파손 강도 예측 정확도를 유지하였다. 또한 최종적으로 복합재 볼트 체결부 시편 시험 결과와 해석 결과를 비교하여 공차 요소를 이용한 복합재 볼트 체결부의 점진적 파손 해석 기법의 정확성을 확인하였다.
목차
요 약 i목 차 iii그 림 목 록 vi표 목 록 xiii기 호 목 록 xiv제 1 장 서 론 11.1 연구 배경 11.2 문헌 조사 31.3 연구 방법 5제 2 장 연구 관련 이론 62.1 복합재 볼트 체결부의 파손 모드 62.2 복합재 파손 판정식 7제 3 장 점진적 강성 저하 모델 및 공차 요소 물성 변화 모델 113.1 복합재 볼트 체결부의 점진적 강성 저하 모델 113.2 공차 요소 물성 변화 모델 17제 4 장 복합재 볼트 체결부의 점진적 파손 해석 214.1 유한요소모델 214.2 복합재와 볼트 사이에 접촉 조건을 적용한 점진적 파손 해석 294.2.1 접촉 조건을 적용한 복합재 볼트 체결부의 하중-변위 선도 결과 294.2.2 접촉 조건을 적용한 복합재 볼트 체결부의 파손 모드 및 형상 결과 304.3 복합재와 볼트 사이에 공차 요소를 적용한 점진적 파손 해석 444.3.1 공차 요소를 적용한 복합재 볼트 체결부의 하중-변위 선도 결과 444.3.2 공차 요소를 적용한 복합재 볼트 체결부의 파손 모드 및 형상 결과 46제 5 장 시편 시험 결과와 비교 605.1 복합재 볼트 체결부 시편 시험 결과 605.2 복합재 볼트 체결부의 점진적 파손 해석 결과와 시편 시험 결과 비교 62제 6 장 결 론 66참고문헌 68SUMMARY 71
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