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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 이향숙
- 발행연도
- 2019
- 저작권
- 인천대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수10
이 논문의 연구 히스토리 (2)
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한국은 경제적?지리적 특성으로 인해 수출입 의존도가 매우 높은 나라이며, 전체 수?출입 교역량의 99.7%가 해상을 통해 운송되고 있다. 최근에는 글로벌 무역의 급격한 발전으로 해로를 통한 물동량이 증가하면서 비도로 오염원인 선박이 환경오염을 유발하는 주요 원인으로 나타났다.
본 연구는 광양항과 울산항의 항만 해상교통관제(VTS, Vessel Traffic Service)자료 이용하여 선박 접안시 발생하는 주요 대기오염물질의 배출량을 산정하고, 국내외 우수 항만사례를 토대로 광양항과 울산항에 적합한 친환경 정책을 제시하였다.
분석 결과, 광양항은 CO 253.09톤, NOx 1986.61톤, SOx 684.01톤, PM10 47.88톤, PM2.5 44.69톤, VOC 61.56, NH3 0.24톤의 대기오염물질을 배출하였다. 울산항의 경우 CO 212.28톤, NOx 1712.54톤, SOx 573.72톤, PM10 40.16톤, PM2.537.48톤, VOC 51.63톤, NH3 0.20톤을 각각 배출하였다. 인천항과 비교한 결과, 광양항에서 대기오염물질이 더 많이 발생한 반면 울산항의 경우 상대적으로 적은 양을 배출한 것으로 나타났다.
이어서 광양항과 울산항의 친환경 정책 현황을 파악하고, 국내외 우수사례를 토대로 육상전력공급시설(AMP) 설치, 배출규제해역(ECA) 설정, LNG선박 도입 등의 정책을 제시하였다. 본 연구가 선박 접안시 발생하는 대기오염물질 배출량에 집중하였기 때문에 AMP를 통한 저감효과를 추가로 제시해 보았다. 이는 광양항과 울산항에서 바로 적용 가능한 정책의 실행계획이 될 것이다.
본 연구는 그동안 연구가 부족했던 광양항과 울산항을 대상으로 대기오염 정도를 파악한 것으로 이를 통해 오염현황을 제대로 파악하고, 항만 친환경 정책을 수립하기 위한 참고자료로 이용될 수 있을 것이다. 향후 배출량 산정체계를 가동하여 대기오염물질의 양을 지속적으로 모니터링 하고, 관련 정책효과를 판단하기 위한 근거로 활용할 수 있을 것이다.
본 연구는 광양항과 울산항의 항만 해상교통관제(VTS, Vessel Traffic Service)자료 이용하여 선박 접안시 발생하는 주요 대기오염물질의 배출량을 산정하고, 국내외 우수 항만사례를 토대로 광양항과 울산항에 적합한 친환경 정책을 제시하였다.
분석 결과, 광양항은 CO 253.09톤, NOx 1986.61톤, SOx 684.01톤, PM10 47.88톤, PM2.5 44.69톤, VOC 61.56, NH3 0.24톤의 대기오염물질을 배출하였다. 울산항의 경우 CO 212.28톤, NOx 1712.54톤, SOx 573.72톤, PM10 40.16톤, PM2.537.48톤, VOC 51.63톤, NH3 0.20톤을 각각 배출하였다. 인천항과 비교한 결과, 광양항에서 대기오염물질이 더 많이 발생한 반면 울산항의 경우 상대적으로 적은 양을 배출한 것으로 나타났다.
이어서 광양항과 울산항의 친환경 정책 현황을 파악하고, 국내외 우수사례를 토대로 육상전력공급시설(AMP) 설치, 배출규제해역(ECA) 설정, LNG선박 도입 등의 정책을 제시하였다. 본 연구가 선박 접안시 발생하는 대기오염물질 배출량에 집중하였기 때문에 AMP를 통한 저감효과를 추가로 제시해 보았다. 이는 광양항과 울산항에서 바로 적용 가능한 정책의 실행계획이 될 것이다.
본 연구는 그동안 연구가 부족했던 광양항과 울산항을 대상으로 대기오염 정도를 파악한 것으로 이를 통해 오염현황을 제대로 파악하고, 항만 친환경 정책을 수립하기 위한 참고자료로 이용될 수 있을 것이다. 향후 배출량 산정체계를 가동하여 대기오염물질의 양을 지속적으로 모니터링 하고, 관련 정책효과를 판단하기 위한 근거로 활용할 수 있을 것이다.
목차
제 1장 서론 1제 1절 연구의 배경 1제 2절 연구의 목적 및 범위 4제 3절 연구 수행절차 5제 2장 광양항 및 울산항 현황 6제 1절 항만물동량 분석 6제 2절 광양항 현황 8제 3절 울산항 현황 13제 3장 선행연구 검토 19제 1절 선박대기오염물질 산출에 관한 연구 19제 2절 친환경 항만정책 관한 연구 23제 3절 연구의 차별성 25제 4장 대기오염물질 배출량 산정 27제 1절 대기오염물질 분석 방법론 28제 2절 자료 수집 34제 5장 대기오염물질 배출량 산정 결과 40제 6장 해외 친환경 정책 현황 46제 1절 미국 산페이드로만 친환경항만 정책 46제 2절 EU 친환경에 항만 정책 47제 3절 중국의 친환경 항만 정책 49제 7장 친환경 정책 제안 51제 1절 AMP 추진에 따른 절감 효과 산정 51제 2절 ECA 정책 추진 53제 3절 LNG 선박 추진 54제 8장 결 론 55제 1절 결론 55제 2절 향후 연구 56참고문헌 57
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