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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 임성묵
- 발행연도
- 2019
- 저작권
- 한국교통대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
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이 논문의 연구 히스토리 (5)
2019
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최근 지능형 교통 시스템 (Intelligent Transportation System, ITS)의 발달로 차량 통신이 주목받고 있다. 자동차와 통신 기술을 접목시켜 차량과 차량, 인프라, 보행자 등과 실시간 통신을 가능하게 하여 운전자의 주행 보조 및 안전성을 향상시켜 줄 수 있다.
차량 통신을 지원하는 시스템은 IEEE 802.11p / WAVE (Wireless Access in Vehicular Environment) 시스템으로 표준화 되어 있다. WAVE 시스템에서는 도로 환경, 차량의 이동속도 등에 따라서 채널 환경이 지속적으로 변하는 시변 채널 환경을 겪게 된다. 채널 추정이 정확히 수행되지 못하면 성능이 매우 열화 되어, 운전자의 편의성과 안전성을 보장할 수 없다. 이에 따라 채널 추정 기법은 차량 통신에 있어 매우 중요한 기술적 이슈이며, 채널 추정 성능을 향상시키기 위한 여러 기법들이 연구 되었다.
본 논문에서는 성능 향상을 위해 다중 수신 안테나 기반의 IEEE 802.11p / WAVE 시스템에서 채널 추정 기법에 대해 연구 및 분석하고 새로운 채널 추정 기법을 제안한다. 제안하는 기법은 채널 간 상관도를 이용해 데이터 파일럿을 구축하여 채널을 추정하고, MRC (Maximum Ratio Combining)를 이용한 신뢰도 평가를 제안한다.
차량 통신을 지원하는 시스템은 IEEE 802.11p / WAVE (Wireless Access in Vehicular Environment) 시스템으로 표준화 되어 있다. WAVE 시스템에서는 도로 환경, 차량의 이동속도 등에 따라서 채널 환경이 지속적으로 변하는 시변 채널 환경을 겪게 된다. 채널 추정이 정확히 수행되지 못하면 성능이 매우 열화 되어, 운전자의 편의성과 안전성을 보장할 수 없다. 이에 따라 채널 추정 기법은 차량 통신에 있어 매우 중요한 기술적 이슈이며, 채널 추정 성능을 향상시키기 위한 여러 기법들이 연구 되었다.
본 논문에서는 성능 향상을 위해 다중 수신 안테나 기반의 IEEE 802.11p / WAVE 시스템에서 채널 추정 기법에 대해 연구 및 분석하고 새로운 채널 추정 기법을 제안한다. 제안하는 기법은 채널 간 상관도를 이용해 데이터 파일럿을 구축하여 채널을 추정하고, MRC (Maximum Ratio Combining)를 이용한 신뢰도 평가를 제안한다.
목차
Ⅰ. 서 론 １Ⅱ. 이론적 배경 32.1. IEEE 802.11p 32.2. 채널 모델 8Ⅲ. 기존 채널 추정 기법 123.1. LS 채널 추정 기법 123.2. STA 채널 추정 기법 143.3. CDP 채널 추정 기법 173.4. TRFI 채널 추정 기법 213.5. WSUM 채널 추정 기법 253.5. MRC Packing 채널 추정 기법 29Ⅳ. 제안하는 채널 추정 기법 354.1. Proposed WSUM 채널 추정 기법 354.2. Proposed MRC Packing 채널 추정 기법 41Ⅴ. 모의실험 475.1. 모의실험 환경 475.2. 모의실험 결과 및 분석 ① 495.3. 모의실험 결과 및 분석 ② 52Ⅵ. 결론 55참고문헌 56Abstract 58
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