지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 정현용
- 발행연도
- 2018
- 저작권
- 서강대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수4
이 논문의 연구 히스토리 (2)
- 이 논문의 후속연구가 궁금하신가요?
- 연관 학술논문 또는 학술발표를 통해 보다 발전된 연구결과를 확인하실 수 있습니다.
- 이 논문의 연구 히스토리 확인하기
초록· 키워드
오류제보하기
자동차회사들은 FMVSS201 TEST에서 FMH의 HIC(d)를 줄이기 위해 애쓰고 있다. 현재까지 이와 관련하여 진행된 연구 동향은 2차원 지배방정식으로 FMH를 원으로 가정하고 병진운동을 정확히 고려하여 HIC(d)를 산출하였다. 하지만 FMH의 관성모멘트의 6개의 요소는 각각 다르므로 2차원에서 정확한 회전운동을 산출하는 것이 불가능하였다. 또한 자동차 내부의 기하학적 특성이 반영하지 않아 회전량에 따라 HIC(d)와의 관계를 볼 수 없다. 본 연구에선 6개의 변수를 사용한 3차원으로 각 축의 병진운동과 회전운동을 모두 고려하여 지배방정식을 수립하였고, 기하학적 특성을 반영하였다. 회전운동은 FMH의 관성모멘트를 고려하여 기존 연구들보다 정확하게 회전량을 구할 수 있어, HIC(d)와 회전운동과의 상관관계를 판단할 수 있다. 또한, 기하학적 특성으로 차량 내부의 각도에 따라 FMH의 충돌지점이 결정되어 FMH의 좌표축을 기준으로 y축 이외에 x축과 z축이 회전하게 되는 것을 반영하였다. 이러한 특성들이 반영되어 실제 FMVSS201 TEST와 아주 유사한 지배방정식을 수립하였다.
이 지배방정식은 Newmark`s beta Method와 Newton Raphson Method를 사용하여 Jacobian Matrix를 구하여 미소 시간이 흘렀을 때 6개의 변수를 업데이트하는 방법으로 풀었다.
이 지배방정식은 Newmark`s beta Method와 Newton Raphson Method를 사용하여 Jacobian Matrix를 구하여 미소 시간이 흘렀을 때 6개의 변수를 업데이트하는 방법으로 풀었다.
목차
등록된 정보가 없습니다.
최근 본 자료
댓글(0)
0