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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 발행연도
- 2018
- 저작권
- 군산대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수1
이 논문의 연구 히스토리 (3)
2018
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현재 중소형 선박용 엔진의 경우 엔진룸의 형상 및 엔진의 운전 조건을 고려하여 다양한 형태로 사용되고 있다. 기존 자동차용이나 산업용 디젤엔진을 개조하여 사용하는 중소형 선박용 엔진의 경우, 엔진 출력 향상을 목적으로 흡배기 시스템을 개조하고 있는 실정이다. 그러나 흡 배기 시스템의 형상에 따라 유동 특성의 변화로 인해 엔진 출력에 많은 영향을 미치기 때문에 엔진 개조 시 해당 부품에 대한 형상 변화를 고려하여야 한다.
본 연구에서는 디젤엔진의 흡기 매니폴드의 형상을 변화하였을 경우 내부의 유동특성을 고찰하고자 하였다. 중소형 선박용 엔진에서 주로 적용된 흡기 매니폴드 형상을 반영하여 4가지 형태의 형상을 고려하여 모델링하였다. 3D설계 프로그램(Inventor)과 유동해석 프로그램(STAR CCM+)를 이용하여 설계 및 해석을 수행하였고, 흡기매니폴드 내에서의 유동 속도, 압력, 유량등의 유동 특성을 고찰하였다. 연구결과 공기 흐름 분리막이 2개 장착된 CASE 3번의 경우에서 높은 유량과 작은 유량 변동량을 보였으며, 이는 엔진성능에 최적화된 형상이라고 판단된다.
본 연구에서는 디젤엔진의 흡기 매니폴드의 형상을 변화하였을 경우 내부의 유동특성을 고찰하고자 하였다. 중소형 선박용 엔진에서 주로 적용된 흡기 매니폴드 형상을 반영하여 4가지 형태의 형상을 고려하여 모델링하였다. 3D설계 프로그램(Inventor)과 유동해석 프로그램(STAR CCM+)를 이용하여 설계 및 해석을 수행하였고, 흡기매니폴드 내에서의 유동 속도, 압력, 유량등의 유동 특성을 고찰하였다. 연구결과 공기 흐름 분리막이 2개 장착된 CASE 3번의 경우에서 높은 유량과 작은 유량 변동량을 보였으며, 이는 엔진성능에 최적화된 형상이라고 판단된다.
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