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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 박용걸, 최진유
- 발행연도
- 2018
- 저작권
- 서울과학기술대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수3
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본 연구에서는 실제 운행 중인 도시철도 곡선 선로의 현장 부설캔트와 열차의 실제 운행속도에 따른 균형캔트와의 과부족이 레일의 직/편마모에 미치는 영향 분석 및 진전량과의 상관관계를 도출하여 레일마모의 적정교체 주기를 제시하였다.
목차
요 약 ⅰ표 목 차 ⅱ그림목차 ⅲⅠ. 서 론 11. 연구배경 및 목적 12. 연구범위 및 내용 33. 연구수행 흐름도 4Ⅱ. 이론적 배경 및 규정 51. 차륜/레일 접촉 및 마모 메커니즘 52. 곡선부 선로주행안정성평가 이론 283. 궤도성능평가 이론 314. 캔트 설정 관련 기준 335. 국내?외 곡선부 마모레일 유지관리 기준 47Ⅲ. 현장측정 521. 현장측정 대상구간 선정 522. 차량제원 및 궤도구조 특성 533. 레일마모 측정시스템 544. 레일마모 측정결과 56Ⅳ. 수치해석 581. 통계분석 582. 통계분석 방법 583. 통계분석 적용 : 중회귀분석 이론 594. 레일 직/편마모 진전량의 중회귀분석 절차 62Ⅴ. 분석 및 고찰 631. 과부족캔트 변화에 따른 내측레일 직마모 진전량 분석 632. 과부족캔트 변화에 따른 외측레일 편마모 진전량 분석 643. 중회귀분석을 통한 레일마모진전량 예측식 산정 654. 레일마모 상관관계식에 의한 레일수명 예측 68Ⅵ. 결 론 70참고문헌 71영문초록(Abstract) 72감사의 글 74
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