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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 정상용
- 발행연도
- 2018
- 저작권
- 성균관대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수11
이 논문의 연구 히스토리 (2)
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본 논문에서는 동력성능 기반으로 EV 구동용 유도전동기의 고속 운전을 위한 설계특성 연구를 진행하였다. 먼저 유도전동기의 구조 및 특성방정식과 운전특성을 기술하고 이후 차량 동력성능을 이용하여 고속 운전을 위한 차량 목표성능을 모터의 목표성능으로 변환하여 논문에서 목표로 하는 모터의 성능을 산정하였다. 목표 성능을 위해 기준 슬롯에서 도체바 조합에 따른 성능을 분석하였고 회전자 및 고정자 설계변수 변경을 통한 운전특성을 분석하였다. 마지막으로 최종 모델에 대하여 다시 차량동력성능 관점에서 성능을 분석하였다.
최종 모델을 선정하기 위해 유도전동기 기준 슬롯에서의 도체바 조합 선정기준을 제시하고, 이를 기반으로 모델들의 최대토크와 토크리플을 비교분석을 진행하였다. 분석 결과를 바탕으로 최대토크와 토크리플 과점에서 가장 우수한 도체바 조합을 선정하여 해당 모델의 회전자 및 고정자의 상세 설계 변수에 대한 운전특성 분석을 진행하였다. 각 설계 변수의 변화 따라 고속 및 저속의 최대 토크 값을 이용 운전특성의 경향을 분석하였다.
최종적으로 상세 설계 변수에 따른 운전특성을 기반으로 목표 성능을 만족하는 고속 운전의 최적의 모델을 선정하고 해당 모델의 성능곡선을 도출하여, 해당 성능곡선을 차량 동력성능 기반으로 해석하여 실제 모터가 차량에 장착될 경우의 차량 운전성능을 예측하였다.
최종 모델을 선정하기 위해 유도전동기 기준 슬롯에서의 도체바 조합 선정기준을 제시하고, 이를 기반으로 모델들의 최대토크와 토크리플을 비교분석을 진행하였다. 분석 결과를 바탕으로 최대토크와 토크리플 과점에서 가장 우수한 도체바 조합을 선정하여 해당 모델의 회전자 및 고정자의 상세 설계 변수에 대한 운전특성 분석을 진행하였다. 각 설계 변수의 변화 따라 고속 및 저속의 최대 토크 값을 이용 운전특성의 경향을 분석하였다.
최종적으로 상세 설계 변수에 따른 운전특성을 기반으로 목표 성능을 만족하는 고속 운전의 최적의 모델을 선정하고 해당 모델의 성능곡선을 도출하여, 해당 성능곡선을 차량 동력성능 기반으로 해석하여 실제 모터가 차량에 장착될 경우의 차량 운전성능을 예측하였다.
목차
제1장 서 론 1제2장 EV 구동용 유도전동기의 구조 및 운전특성 32.1 유도전동기(IM)의 구조 32.2 특성방정식 42.3 운전특성 10제3장 동력성능 기반 목표성능 산정 183.1 차량 동력성능 183.2 목표성능 산정 21제4장 고속 운전을 위한 유도전동기 설계변수에 따른 운전특성 분석 244.1 목표 사양 및 설계 제원 244.2 슬롯 도체바 조합 모델 선정 264.3 슬롯 및 도체바 형상설계 따른 운전특성 분석 34제5장 동력성능 기반 유도전동기 고속 운전특성 49제6장 결 론 52참고 문헌 54ABSTRACT 55
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