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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 이상권
- 발행연도
- 2018
- 저작권
- 인하대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수3
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이 논문은 전기자동차의 외부 경고음을 다룬다. 모터로 구동되는 전기자동차는 기존 내연기관 자동차에 비해 낮은 소음을 발생한다. 따라서 저속에서 외부 소리를 추가하는 목적은 보행자와 자전거 탑승자 그리고 시각 장애인들을 고려하여 조용한 차량의 위험을 최소화하는 것이다.
이 논문의 주요 관점은 가능한 한 낮은 소음 공해와 성가신 원인을 최소화하는 신호를 설계하는 것이다. 청력과 배경소음의 마스킹 효과에 따라 최적의 경고음 설계를 위한 레벨과 주파수 등 특성에 대해 연구 결과이다. 미국, 유럽 그리고 일본과 달리 우리나라에서는 아직 전기자동차 추가 경고음에 대한 법률이 제정되지 않았다. 이 논문에서는 미국 도로교통안전국에서 제시한 규제를 준수하도록 설계되었다. 내연기관 소음과 이질적이지 않기 위해, 경고음 설계는 내연기관 소음의 오더 개념을 이용하여 속도에 따른 메인 주파수를 설정하고 실수배로 신호를 구성하였다. 제작된 경고음은 인지성과 성가심을 고려한 경고음을 최적화를 하기 위해 이전에서 연구 결과를 이용하여 평가하였다.
이 논문의 주요 관점은 가능한 한 낮은 소음 공해와 성가신 원인을 최소화하는 신호를 설계하는 것이다. 청력과 배경소음의 마스킹 효과에 따라 최적의 경고음 설계를 위한 레벨과 주파수 등 특성에 대해 연구 결과이다. 미국, 유럽 그리고 일본과 달리 우리나라에서는 아직 전기자동차 추가 경고음에 대한 법률이 제정되지 않았다. 이 논문에서는 미국 도로교통안전국에서 제시한 규제를 준수하도록 설계되었다. 내연기관 소음과 이질적이지 않기 위해, 경고음 설계는 내연기관 소음의 오더 개념을 이용하여 속도에 따른 메인 주파수를 설정하고 실수배로 신호를 구성하였다. 제작된 경고음은 인지성과 성가심을 고려한 경고음을 최적화를 하기 위해 이전에서 연구 결과를 이용하여 평가하였다.
목차
Contents iList of Figures and Tables iii요약문 ivAbstract vCHAPTER 1 서론 1CHAPTER 2 청력 역치 32.1 정상 청력 역치 32.2 노화에 따른 청력 손실 42.3 소음에 의한 청력 상실 5CHAPTER 3 배경소음 73.1 배경소음의 마스킹 효과 73.2 배경소음 측정 7CHAPTER 4 설계 94.1 규제 94.2 신호 알고리즘 104.3 신호 주파수 및 오더 성분 134.4 시간 주파수 분석 16CHAPTER 5 평가 225.1 와인 인덱스 225.2 인덱스 평가 23CHAPTER 6 결론 25REFERENCE 26
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