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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 김희준
- 발행연도
- 2018
- 저작권
- 한양대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수1
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최근 신재생 에너지와 에너지 절약에 대한 중요성이 커지는 가운데 모터의 효율 향상에 기여하는 고압 모터드라이브 시스템의 수요 또한 증가하고 있다. 이에 따라 고압 모터드라이브 시스템 내부를 구성하는 전력변환장치에 대한 연구도 활발히 진행되고 있으며 높은 입력전압 범위에 대한 설계부담 또한 커지고 있다.
따라서 본 논문에서는 고압 모터드라이브 시스템 내부의 스위치 게이트 구동용 전력변환장치로서, 고압의 입력전압을 분압하여 각 소자에 요구되는 전압내압을 낮추고, 출력 측 부하전류를 동일하게 분담할 수 있는 두 대의 직병렬구성 SMPS 회로를 제안하였다. 제안한 고입력전압 SMPS는 플라이백 컨버터를 기반으로 하고 있으며 설계사양은 입력전압은 1500∼2000[V], 출력은 15[V]/2[A]이다. 설계사양을 바탕으로 고입력전압 SMPS를 설계 및 제작하였으며, 실험을 통해 안정한 출력 성능을 검증하였다. 또한 출력단에는 부하분담 회로를 구성하여 출력병렬운전 시 발생하는 부하 전류의 불균형을 방지하였다.
따라서 본 논문에서는 고압 모터드라이브 시스템 내부의 스위치 게이트 구동용 전력변환장치로서, 고압의 입력전압을 분압하여 각 소자에 요구되는 전압내압을 낮추고, 출력 측 부하전류를 동일하게 분담할 수 있는 두 대의 직병렬구성 SMPS 회로를 제안하였다. 제안한 고입력전압 SMPS는 플라이백 컨버터를 기반으로 하고 있으며 설계사양은 입력전압은 1500∼2000[V], 출력은 15[V]/2[A]이다. 설계사양을 바탕으로 고입력전압 SMPS를 설계 및 제작하였으며, 실험을 통해 안정한 출력 성능을 검증하였다. 또한 출력단에는 부하분담 회로를 구성하여 출력병렬운전 시 발생하는 부하 전류의 불균형을 방지하였다.
목차
제 1장 서 론제1절 연구 배경제2절 연구 목적 및 내용제 2 장 직병렬 구성 플라이백 컨버터제1절 플라이백 컨버터의 동작원리제2절 직병렬 구성 플라이백 컨버터의 특징제 3 장 고입력전압 SMPS 회로 설계제1절 제안한 고입력전압 SMPS 설계 사양제2절 플라이백 컨버터 설계제3절 부하 분담 회로제 4 장 실험 결과제 5 장 결 론참고문헌Abstract
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