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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 발행연도
- 2018
- 저작권
- 경남과학기술대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수34
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이 연구의 목적은 크게 3가지로 나뉜다. 첫째, 전기자동차 모터의 로터샤프트의 경량화 모델링을 해석하므로 경량화를 위한 최적화 기초 결과를 도출하는 것. 둘째, 구동 모터의 로터샤프트 경량화 연구를 통해 향후 부품 경량화의 문제점 발생 시 효과적으로 대응이 가능함. 셋째, 구동 모터의 로터샤프트 경량화 연구를 통해 중공 샤프트와 중실 샤프트를 비교하여 샤프트 경량화를 통한 최적화를 도출하고자 함.
위의 이유로 전기자동차 로터샤프트의 경량화를 위한 구조 해석에 관해 연구를 수행하였다. ANSYS 구조 해석 프로그램을 사용하여 해석을 진행하였다. 경량화를 위한 무게를 줄이기 위해 중실 샤프트를 중공 샤프트로 변환하여 연구를 진행하였다. 기존 재료 SCM440의 항복강도는 655MPa 이지만 안전성을 높이기 위해 항복 강도가 1,030MPa인 SCM822H를 사용하였다. 이 결과, 약 47%의 중량 감소가 달성되었다. 로터샤프트의 공진주파수는 진동분석으로 파악하였고 구조적 안전성을 검토하였다
위의 이유로 전기자동차 로터샤프트의 경량화를 위한 구조 해석에 관해 연구를 수행하였다. ANSYS 구조 해석 프로그램을 사용하여 해석을 진행하였다. 경량화를 위한 무게를 줄이기 위해 중실 샤프트를 중공 샤프트로 변환하여 연구를 진행하였다. 기존 재료 SCM440의 항복강도는 655MPa 이지만 안전성을 높이기 위해 항복 강도가 1,030MPa인 SCM822H를 사용하였다. 이 결과, 약 47%의 중량 감소가 달성되었다. 로터샤프트의 공진주파수는 진동분석으로 파악하였고 구조적 안전성을 검토하였다
목차
List of Tables ⅰList of Figures ⅱNomenclatures ⅲⅠ. 서론 11.1 연구배경 11.2 관련연구 31.3 연구 내용 및 목적 5Ⅱ. 이론적 배경 72.1 모터의 기초이론 72.2 기계 재료의 항복이론 122.3 축의 진동 이론 142.4 로터샤프트 설계 조건 17Ⅲ. 로터샤프트 모델링 및 해석 183.1 로터샤프트 모델링 183.2 로터샤프트 설계 19Ⅳ. 중실축(SCM440)에 대한 구조해석 204.1 구조해석을 위한 모델링 204.2 격자 생성 및 경계조건 224.3 해석결과 22Ⅴ. 중공축(SCM822H)에 대한 구조 해석 245.1 구조해석을 위한 모델링 245.2 격자 생성 및 경계조건 265.3 해석결과 26Ⅵ. 로터샤프트 진동해석 356.1 중실축(SCM440)인 경우 356.2 중공축(SCM822H)인 경우 38Ⅶ. 결론 41참고문헌 42국문요약 44영문요약(Abstract) 45
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