지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 박규해
- 발행연도
- 2017
- 저작권
- 전남대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수2
이 논문의 연구 히스토리 (2)
- 이 논문의 후속연구가 궁금하신가요?
- 연관 학술논문 또는 학술발표를 통해 보다 발전된 연구결과를 확인하실 수 있습니다.
- 이 논문의 연구 히스토리 확인하기
초록· 키워드
오류제보하기
내연기관의 엔진은 운전시 발생하는 고온의 열을 제거하기 위하여 냉각수(cooling water)를 이용한 수냉각 방식을 적용하고 있으며, 사용된 냉각수의 열 제거를 위한 별도의 냉각기( cooler)가 사용된다. 원자력 또는 화력/복합 발전소의 스팀 터빈 발전기의 경우 바닷물을 열 제거원으로 사용하는 해수 냉각기를 사용하며, 이는 터빈 발전기를 통과한 스팀의 냉각을 위한 복수기와 같은 기능으로 작용한다.
발전소의 경우, 많은 유량의 양수가 가능한 축류/ 사류형 펌프가 채용되어 펌프의 임펠러가 바닷물 속에 잠기게 되고, 상부의 구동 전동기와는 축으로 연결된다. 임펠러와 축을 지지하고 유체가 흘러가는 공간을 가지는 원통형의 컬럼은 해수위 변화에도 임펠러가 물속에 잠기도록 7m 이상의 길이를 가지며, 상부 구조물에 매달리는 외팔보 형태의 수직형 구조로 인하여 공진 발생등 진동에 취약한 특성을 가지고 있다. 따라서 이러한 수직펌프의 모델링 연구가 많이 수행되었으며, 해수변화에 의한 고유주파수 변화 특성을 부가질량효과(added mass effect)로 예측하는 연구가 많이 수행되었다.
본 연구는 수직형 펌프의 하부컬럼에서 반복적으로 발생하는 균열현상이 진동에 의한 피로파괴로 판단하고, 진동의 발생 원인은 수위에 따라 변화된 하부 컬럼의 고유주파수가 펌프의 회전주파수와 일치하는 공진현상임을 규명하고자 하였다. 실험대상 설비의 하부 컬럼에 센서를 부착하여 운전중 하부 컬럼에서의 진동 모드가 실험적 모달 고유주파수와 일치함을 확인하였으며, 수위가 내려가면서 고유주파수가 상승하여 운전주파수에 근접하고 진동이 증가하는 현상임을 실험적으로 규명하였다. 수위변화 및 시험설비의 질량부가에 따른 고유주파수변경 예측을 실시하고, 구조개선을 통한 진동저감안을 도출하고 실험적으로 증명하였다. 이를 통하여 유사한 해수펌프의 하부컬럼에 대한 진동예측 및 개선에 많은 도움이 될 것으로 기대한다.
발전소의 경우, 많은 유량의 양수가 가능한 축류/ 사류형 펌프가 채용되어 펌프의 임펠러가 바닷물 속에 잠기게 되고, 상부의 구동 전동기와는 축으로 연결된다. 임펠러와 축을 지지하고 유체가 흘러가는 공간을 가지는 원통형의 컬럼은 해수위 변화에도 임펠러가 물속에 잠기도록 7m 이상의 길이를 가지며, 상부 구조물에 매달리는 외팔보 형태의 수직형 구조로 인하여 공진 발생등 진동에 취약한 특성을 가지고 있다. 따라서 이러한 수직펌프의 모델링 연구가 많이 수행되었으며, 해수변화에 의한 고유주파수 변화 특성을 부가질량효과(added mass effect)로 예측하는 연구가 많이 수행되었다.
본 연구는 수직형 펌프의 하부컬럼에서 반복적으로 발생하는 균열현상이 진동에 의한 피로파괴로 판단하고, 진동의 발생 원인은 수위에 따라 변화된 하부 컬럼의 고유주파수가 펌프의 회전주파수와 일치하는 공진현상임을 규명하고자 하였다. 실험대상 설비의 하부 컬럼에 센서를 부착하여 운전중 하부 컬럼에서의 진동 모드가 실험적 모달 고유주파수와 일치함을 확인하였으며, 수위가 내려가면서 고유주파수가 상승하여 운전주파수에 근접하고 진동이 증가하는 현상임을 실험적으로 규명하였다. 수위변화 및 시험설비의 질량부가에 따른 고유주파수변경 예측을 실시하고, 구조개선을 통한 진동저감안을 도출하고 실험적으로 증명하였다. 이를 통하여 유사한 해수펌프의 하부컬럼에 대한 진동예측 및 개선에 많은 도움이 될 것으로 기대한다.
목차
제 1장 서 론 1가. 연구배경 및 목적 1나. 선행연구 조사 2다. 연구 내용 및 범위 3제 2 장 실험 대상 설비 및 측정 4가. 실험 대상 설비 개요 4나. 대상 설비 사양 및 실험 장비 구성 61) 실험대상 주요 사양 62) 실험 장비 구성 6다. 실험 방법 81) 모달 시험 82) 운전중 고유주파수분석 93) 운전중 진동모드 분석 9라. 모달 시험 결과 101) 받침대 안착상태 102) 인양 및 물에 잠긴 상태 11마. 운전중 시험 결과 131) 운전중 진동 주파수변화 132) 운전중 진동 진폭변화 153) 운전중 진동 모드 (Operating Deflection Shape) 분석 19바. 시험 결과 요약 19제 3 장 원인 분석 및 개선대책 21가. 고유주파수 변화 고찰 211) 수위에 따른 고유주파수 고찰 212) 호기별 고유주파수 비교 22나. 해석적 검토 241) 해석적 모델 242) 개선안 검토 25다. 개선안 시행 및 실험 결과 251) 보강대 (Rib) 제거 및 웨이트 효과 검토 26제 4 장 결론 및 제언 28참 고 문 헌 29영 문 초 록 31
최근 본 자료
댓글(0)
0