지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
논문 기본 정보
- 자료유형
- 학위논문
- 저자정보
- 지도교수
- 우수한
- 발행연도
- 2017
- 저작권
- 중앙대학교 논문은 저작권에 의해 보호받습니다.
이용수9
이 논문의 연구 히스토리 (3)
- 이 논문의 후속연구가 궁금하신가요?
- 연관 학술논문 또는 학술발표를 통해 보다 발전된 연구결과를 확인하실 수 있습니다.
- 이 논문의 연구 히스토리 확인하기
초록· 키워드
오류제보하기
우리나라의 경제발전은 무역을 주축으로 하고 있어 항만을 통한 물류가 필수적이다. 항만의 운영과 개발을 위해 막대한 자본과 시간이 투자되고 있으며 항만은 국가 경제 전반에 영향을 미치고 있다. 따라서 사회·경제적 손실을 방지하기 위해선 적정수준의 개발계획이 중요하다. 항만시설 계획은 항만 물동량 예측을 기반으로 수립되므로, 정확한 물동량 예측이 선행되어야 한다. 더불어 항만에서는 품목별로 취급 방식이 다르므로 품목별 예측이 이루어져야 구체적인 시설계획이 가능하다. 따라서 컨테이너화물이나 항만 전체 물동량에 대해 주로 예측했던 선행 연구들과는 달리 본 논문에서는 전체 물동량에서 큰 비중을 차지하고 있는 유류화물을 분석 대상으로 설정하였다. 단기, 중장기의 주기적 특성과 추세를 갖고 있는 유류화물 물동량을 효율적으로 예측하고자 새로운 TSMR모형을 개발하였다. TSMR모형의 검증을 위해 기존의 시계열 모형들과 비교분석을 진행하였으나 ARIMA모형의 경우 물동량 데이터가 안정화되지 않아 유효한 결과를 산출할 수 없었다. 윈터스 가법, 단순계절모형과 비교하였을 때 단기적인 예측에는 다소 취약하였으나, TSMR모형의 전반적인 적합도와 예측력은 우수한 것으로 나타났다. 또한 철강, 유연탄, 기계류의 물동량 분석결과 TSMR모형의 일반화 가능성도 충분한 것으로 나타났다.
목차
제1장 서론 1제1절 연구의 배경 및 목적 1제2절 연구의 방법 및 구성 2제2장 유류화물 처리 항만과 물동량 현황 3제1절 유류화물 처리 항만의 현황 및 건설계획 31. 울산항 32. 광양항, 대산항 53. 인천항, 부산항 64. 평택당진항 75. 호산항, 통영항 76. 유류화물 처리 항만 시설계획 8제2절 유류화물 물동량 현황 및 예측 91. 한국해양수산개발원(KMI)의 유류 물동량 예측 방법 92. 유류물동량 현황 및 전망 11제3절 시사점 13제3장 선행연구 14제1절 물동량 예측에 관한 선행연구 141. 물동량 예측 모형에 관한 연구 142. 물동량 예측에 관한 연구 18제2절 기존 시계열 예측모형에 대한 이론적 고찰 201. ARIMA 모형 202. 윈터스 모형 223. 단순계절모형 22제3절 시사점 23제4장 연구 방법 및 물동량 예측 24제1절 연구모형 및 절차 241. 연구모형 및 절차 242. 자료 수집 26제2절 예측모형 설정 271. 기존 시계열 모형 272. TSMR 34제3절 예측 451. 물동량 예측 결과 452. 시사점 47제5장 결론 및 연구의 한계점 48제1절 결론 48제2절 연구의 한계점 및 향후 연구 과제 49참고문헌 50국문초록 54Abstract 55
최근 본 자료
댓글(0)
0